Tesla vinner en jätteorder
Tesla har utsetts till huvudleverantör i den största beställningen av tunga eldrivna lastbilar i USA:s historia. ZET SCALE-programmet ska beställa 2 500 batterielektriska lastbilar i klass 8, med Tesla Semi som huvudmodell. Men alla 2 500 lastbilar kommer inte nödvändigtvis att vara från Tesla.
ZET SCALE, en förkortning av Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, samlar stora transportköpares efterfrågan i en enda beställning. Programmet leds av Catalyst Mobility och Smart Freight Centre, med Microsoft och PepsiCo bland grundarna. Målet är att på sikt utöka programmet till minst 10 000 eldrivna lastbilar.
Tesla vann upphandlingen, men är inte ensam leverantör
Tesla valdes till huvudtillverkare för programmet med 2 500 lastbilar efter en upphandling där bland annat pris, räckvidd, laddning och produktionskapacitet bedömdes.
Andra leverantörer vid sidan av Tesla är Kenworth, Volvo och RIDE. Programmet omfattar totalt 2 500 eldrivna lastbilar. Tesla är huvudleverantör, men arrangörerna har inte uppgett hur många Semi-lastbilar som faktiskt ingår i den siffran. Det gör inte avtalet litet. Så sent som i augusti var den största offentligt kända beställningen av Semi Einrides order på 500 lastbilar.
Ellastbilarna ska trafikera tio logistiknav
Under de kommande åren ska lastbilarna i programmet trafikera tio stora godstransportnav i USA, bland annat Los Angeles, Houston, Chicago, Atlanta samt området kring New York och Newark.
Tanken bakom ZET SCALE är inte bara att köpa så många eldrivna lastbilar som möjligt på en gång. Stora transportköpare slår samman sina godsvolymer för att ge transportföretagen tillräckligt stabil efterfrågan för att de ska kunna ställa om till dyra ellastbilar. Den stora beställningen väntas i sin tur pressa inköpspriserna på lastbilarna och minska transportföretagens ekonomiska risk.
Det är särskilt viktigt för tunga lastbilar. Under 2025 såldes endast 875 utsläppsfria tunga lastbilar i USA, motsvarande omkring 0,3 procent av den berörda marknaden.
Nu måste Semi visa att Tesla faktiskt kan bygga den i stor skala
Tidpunkten passar Tesla perfekt. Företaget öppnar en särskild fabrik för Semi i Sparks, Nevada, och siktar på att så småningom nå en årlig produktionskapacitet på 50 000 lastbilar. Produktionen har hittills varit den svaga punkten i Semis historia. Tesla presenterade ellastbilen redan 2017, men storskalig produktion försenades i flera år.
Därför betyder ZET SCALE-beställningen mer för Tesla än bara en stor siffra i ett pressmeddelande. Semi har i flera år visat att en tung eldriven lastbil kan fungera tekniskt. Nu måste Tesla visa att företaget kan bygga dem i tusental, till ett konkurrenskraftigt pris och med tillräcklig driftsäkerhet.
Det börjar bli intressant även för Europa. Tesla har börjat visa upp Semi mer aktivt i Europa, och storskalig produktion i USA skapar förutsättningar för att ellastbilen så småningom ska nå den europeiska marknaden. Men Europas 40-tonsekipage, viktgränser och laddinfrastruktur innebär att Semi ställs inför ett helt annat prov än på USA:s motorvägar.
