Tesla får en stor lastebilbestilling
Tesla er valgt som hovedleverandør i den største bestillingen av elektriske tungbiler i USAs historie. ZET SCALE-programmet skal bestille 2 500 batterielektriske lastebiler i amerikansk klasse 8, med Tesla Semi som hovedmodell. Men ikke alle de 2 500 lastebilene blir nødvendigvis Teslaer.
ZET SCALE, eller Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, samler etterspørselen fra store vareeiere i én bestilling. Programmet ledes av Catalyst Mobility og Smart Freight Centre, med Microsoft og PepsiCo blant grunnleggerne. Målet er å utvide programmet til minst 10 000 elektriske lastebiler på sikt.
Tesla vant anbudet, men er ikke eneste leverandør
Tesla ble valgt som hovedprodusent for programmet med 2 500 lastebiler etter en anbudsrunde der blant annet pris, rekkevidde, lading og produksjonskapasitet ble vurdert.
Andre leverandører ved siden av Tesla er Kenworth, Volvo og RIDE. Programmet omfatter til sammen 2 500 elektriske lastebiler. Tesla er hovedleverandør, men arrangørene har ikke oppgitt hvor mange Semi-lastebiler som faktisk vil inngå i totalen. Det betyr ikke at kontrakten er liten. Så sent som i august var den største offentlig kjente bestillingen av Semi på 500 lastebiler, fra Einride.
Elektriske lastebiler skal kjøre i ti logistikknutepunkter
I årene som kommer, skal programmets lastebiler kjøre i ti store knutepunkter for godstransport i USA, blant annet Los Angeles, Houston, Chicago, Atlanta og området rundt New York og Newark.
Tanken bak ZET SCALE er ikke bare å kjøpe flest mulig elektriske lastebiler på én gang. Store vareeiere samler fraktvolumene sine for å gi transportørene tilstrekkelig forutsigbar etterspørsel til å ta i bruk kostbare elektriske lastebiler. Den store bestillingen skal i sin tur bidra til lavere innkjøpspriser på lastebilene og redusere transportørenes økonomiske risiko.
Dette er særlig viktig for tunge lastebiler. I 2025 ble det solgt bare 875 utslippsfrie tungbiler i USA, tilsvarende rundt 0,3 prosent av det aktuelle markedet.
Nå må Semi vise at Tesla faktisk kan produsere den i stor skala
Tidspunktet passer Tesla svært godt. Selskapet åpner en egen fabrikk for Semi i Sparks i Nevada og har som mål å øke den årlige produksjonskapasiteten til 50 000 lastebiler etter hvert. Produksjonen har så langt vært det svake punktet i historien om Semi. Tesla presenterte den elektriske lastebilen allerede i 2017, men storskala produksjon ble utsatt i flere år.
Derfor betyr ZET SCALE-bestillingen mer for Tesla enn bare et høyt tall i en pressemelding. Semi har i flere år vist at en elektrisk tungbil kan fungere teknisk. Nå må Tesla vise at selskapet kan produsere dem i tusentall, til en konkurransedyktig pris og med tilstrekkelig driftssikkerhet.
Dette blir også interessant for Europa. Tesla har begynt å vise frem Semi mer aktivt i Europa, og storskala produksjon i USA legger til rette for at den elektriske lastebilen etter hvert kan komme til det europeiske markedet. Men Europas 40-tonns vogntog, vektgrenser og ladeinfrastruktur gjør at Semi vil møte en helt annen prøve enn på amerikanske motorveier.
