Mansory Azura mění Mercedes AMG G 63 na dvoudveřový kabriolet s výkonem 820 koní

Z třídy G je dvoudveřový kabriolet.

Mansory Azura vychází ze současného Mercedesu AMG G 63, i když sériové SUV tu slouží spíš jako výchozí základ než hotový vůz. Úpravce zkrátil karoserii i rozvor, přidal dvoje delší dveře a přepracoval je na zadní závěsy. Pevnou kovovou střechu nahradila elektricky ovládaná plátěná střecha s podšívkou, navržená pro celoroční používání.

Vnější vzhled odpovídá obvyklému rukopisu Mansory: masivní widebody kit, nové aerodynamické díly, 61cm kola FC.15 a dvoubarevné provedení, v němž na karoserii i kolech dominuje tyrkysová. Tohle není nenápadná speciální edice. Jde o záměrně teatrální zakázkový vůz.

Uvnitř tyrkysová, pod kapotou víc výkonu.

V interiéru Mansory potáhlo téměř vše tyrkysovou kůží. Konkrétní provedení, typ kůže, prošívání i detaily z karbonu závisí na zákazníkovi, protože Azuru pojímá jako individuální projekt, nikoli jako běžný sériový model.

Nejdůležitější technická změna se skrývá pod kapotou. Vidlicový osmiválec 4,0 litru dostal větší turbodmychadla, nový výfukový systém a přeprogramovanou řídicí jednotku motoru. Výkon vzrostl na 820 koní a točivý moment na 1150 Nm. Podle Mansory zvládne Azura zrychlení z 0 na 100 km/h za čtyři sekundy.

Cena zůstává mezi Mansory a zákazníkem.

Mansory nezveřejnilo cenu Azury ani plánovaný počet vyrobených kusů. To odpovídá logice celého projektu. Takový vůz nesoutěží s racionálně pojatým luxusním SUV. Prodává viditelnost, odlišení od davu a možnost objednat si třídu G v podobě, jakou samotný Mercedes nenabízí.

Mansory z třídy G nedělá všestrannější ani praktičtější auto. Dělá z ní vzácnější, hlasitější a vizuálně výraznější stroj. Pro kupce, který chce nenápadnost, je to přesně špatné auto. Pro toho, komu připadá i G 63 příliš obyčejné, stojí Azura přesně ve středu obchodního modelu Mansory.