Mansory Azura pretvara Mercedes-AMG G 63 u dvoja vrata kabriolet sa 820 KS

G-klasa postaje kabriolet s dvoja vrata

Mansory Azura temelji se na aktualnom Mercedesu-AMG G 63, iako serijski SUV ovdje više služi kao polazište nego kao gotov automobil. Prerađivač je skratio karoseriju i međuosovinski razmak, ugradio dvoja dulja vrata i preuredio ih tako da se otvaraju prema natrag. Mjesto metalnog krova zauzeo je električno pokretan platneni krov s oblogom, predviđen za cjelogodišnju uporabu.

Vanjski izgled prati prepoznatljiv Mansoryjev recept: masivni widebody paket, novi aerodinamički dijelovi, 61 cm kotači FC.15 i dvobojna izvedba u kojoj tirkizna dominira i karoserijom i kotačima. Ovo nije diskretna posebna serija. Riječ je o namjerno teatralnom automobilu izrađenom po narudžbi.

Tirkizna kabina, više snage

U unutrašnjosti je gotovo sve presvučeno tirkiznom kožom. Točna završna obrada, vrsta kože, šavovi i detalji od karbonskih vlakana ovise o kupcu, jer Mansory Azuru tretira kao individualni projekt, a ne kao klasičan serijski model.

Najvažnija tehnička promjena nalazi se pod poklopcem motora. V8 od 4,0 litre dobio je veće turbopunjače, novi ispušni sustav i reprogramiranu upravljačku jedinicu motora. Snaga raste na 820 KS, a okretni moment na 1150 Nm. Prema Mansoryju, Azura ubrzava od 0 do 100 km/h za četiri sekunde.

Cijena ostaje između Mansoryja i kupca

Mansory nije objavio cijenu Azure ni planirani obujam proizvodnje. To se uklapa u logiku ovog projekta. Ovakav automobil ne natječe se s racionalnim luksuznim SUV-om. On prodaje upadljivost, odmak od mase i mogućnost da se G-klasa naruči u obliku koji sam Mercedes ne nudi.

Mansory G-klasu ne čini svestranijom ni praktičnijom. Čini je rjeđom, glasnijom i vizualno agresivnijom. Za kupca koji traži diskreciju, ovo je upravo pogrešan automobil. Za onoga kojem i G 63 djeluje previše obično, Azura je u samom središtu Mansoryjeva poslovnog modela.