Mansory Azura trasforma la Mercedes AMG G 63 in una cabrio a due porte da 820 CV

La G Class diventa una cabrio a due porte.

La Mansory Azura nasce dall'attuale Mercedes AMG G 63, anche se il SUV di serie qui è ormai più una base di partenza che un'auto completa. Il preparatore ha accorciato carrozzeria e passo, ha adottato due porte più lunghe con apertura controvento e ha sostituito il tetto in metallo con una capote in tela ad azionamento elettrico, rivestita e progettata per l'uso in tutte le stagioni.

L'esterno segue il consueto stile Mansory: maxi widebody, nuovi elementi aerodinamici, ruote FC.15 da 61 cm e una finitura bicolore in cui il turchese domina sia la carrozzeria sia i cerchi. Non è una serie speciale discreta. È una one-off volutamente teatrale.

All'interno, Mansory riveste quasi tutto in pelle turchese. Finitura esatta, tipo di pelle, cuciture e dettagli in fibra di carbonio dipendono dal cliente, perché Mansory considera la Azura un progetto individuale più che un modello di produzione convenzionale.

L'intervento tecnico più importante è sotto il cofano. Il V8 da 4,0 litri riceve turbocompressori maggiorati, un nuovo impianto di scarico e una centralina motore riprogrammata. La potenza sale a 820 CV, con una coppia di 1.150 Nm. Secondo Mansory, la Azura scatta da 0 a 100 km/h in 4 secondi.

Mansory non ha comunicato né il prezzo della Azura né il volume di produzione. Una scelta coerente con la logica del progetto. Questo tipo di auto non compete con un SUV di lusso razionale. Vende visibilità, distinzione dalla massa e la possibilità di ordinare una G Class in una forma che la stessa Mercedes non offre.

Mansory non rende la G Class più versatile o più pratica. La rende più rara, più vistosa e visivamente più aggressiva. Per chi cerca discrezione, è esattamente l'auto sbagliata. Per chi pensa che persino una G 63 sia troppo ordinaria, è perfettamente al centro del modello di business Mansory.