Mansory Azura gør Mercedes AMG G 63 til en 820 hk cabriolet med to døre

G-Klasse bliver til en todørs cabriolet

Mansory Azura tager udgangspunkt i den nuværende Mercedes AMG G 63, men standard-SUV'en fungerer her mere som udgangspunkt end som færdig bil. Tuneren har forkortet karrosseriet og akselafstanden, givet bilen to længere døre og lavet dem baghængslede. Metaltaget er erstattet af en elektrisk betjent kaleche med foring, som er udviklet til helårsbrug.

Udvendigt følger bilen den velkendte Mansory-opskrift: et massivt widebody-kit, nye aerodynamiske dele, 61 cm FC.15-fælge og en tofarvet lakering, hvor turkis dominerer både karrosseri og hjul. Det her er ikke en diskret specialmodel. Det er en bevidst teatralsk bestillingsbil.

Turkis kabine, flere kræfter

I kabinen beklæder Mansory næsten alt med turkis læder. Den præcise finish, lædertype, syninger og detaljer i kulfiber afhænger af kunden, fordi Mansory betragter Azura som et individuelt projekt frem for en konventionel produktionsmodel.

Den vigtigste tekniske ændring ligger under motorhjelmen. Den 4,0-liters V8 får større turboladere, et nyt udstødningssystem og omprogrammeret motorstyring. Effekten stiger til 820 hk, og momentet til 1.150 Nm. Ifølge Mansory klarer Azura 0 til 100 km/t på fire sekunder.

Prisen forbliver mellem Mansory og kunden

Mansory har ikke oplyst Azuras pris eller produktionsomfang. Det passer til projektets logik. Den her type bil konkurrerer ikke med en rationel luksus-SUV. Den sælger synlighed, afstand til mængden og muligheden for at bestille en G-Klasse i en form, som Mercedes ikke selv tilbyder.

Mansory gør ikke G-Klasse mere alsidig eller mere praktisk. Den bliver mere sjælden, mere højlydt og visuelt mere markant. For køberen, der ønsker diskretion, er det her helt præcis den forkerte bil. For køberen, der mener, at selv en G 63 ser for almindelig ud, rammer den lige ned i centrum af Mansorys forretningsmodel.