Mansory Azura pretvara Mercedes-AMG G 63 u dvovratni kabriolet od 820 KS

G klasa postaje dvovratni kabriolet

Mansory Azura zasniva se na aktuelnom Mercedes-AMG G 63, iako serijski SUV ovde više služi kao polazna osnova nego kao gotov automobil. Tjuner je skratio karoseriju i međuosovinsko rastojanje, ugradio dvoja duža vrata i prepravio ih tako da se otvaraju ka nazad. Mesto metalnog krova zauzeo je elektro-pokretni platneni krov sa postavom, projektovan za upotrebu tokom cele godine.

Spoljašnjost prati prepoznatljiv Mansory recept: masivni widebody kit, novi aerodinamički elementi, FC.15 točkovi od 61 cm i dvobojna završna obrada u kojoj tirkizna dominira i na karoseriji i na točkovima. Ovo nije diskretna specijalna serija. Reč je o namerno teatralnom automobilu rađenom po porudžbini.

Tirkizna kabina, više snage

U kabini je gotovo sve presvučeno tirkiznom kožom. Tačna završna obrada, vrsta kože, štepovi i detalji od ugljeničnih vlakana zavise od kupca, pošto Mansory Azuru tretira kao individualni projekat, a ne kao klasičan serijski model.

Najvažnija tehnička izmena nalazi se ispod haube. V8 motor od 4,0 litra dobio je veće turbopunjače, novi izduvni sistem i reprogramiranu upravljačku jedinicu motora. Snaga je povećana na 820 KS, a obrtni moment na 1.150 Nm. Prema navodima Mansoryja, Azura od 0 do 100 km/h ubrzava za četiri sekunde.

Cena ostaje između Mansoryja i kupca

Mansory nije otkrio cenu Azure niti planirani obim proizvodnje. To se uklapa u logiku ovog projekta. Ovakav automobil ne nadmeće se sa racionalnim luksuznim SUV modelom. On prodaje upadljivost, izdvajanje iz mase i mogućnost da se G klasa naruči u formi koju sam Mercedes ne nudi.

Mansory ne čini G klasu svestranijom niti praktičnijom. Čini je ređom, glasnijom i vizuelno upečatljivijom. Za kupca koji traži diskreciju, ovo je upravo pogrešan automobil. Za onoga kome i G 63 deluje previše obično, Azura je tačno u središtu Mansoryjevog poslovnog modela.