Mansory Azura tekee Mercedes AMG G 63:sta 820-hevosvoimaisen kaksioisen avomallin

G-sarjasta tulee kaksiovinen avomalli.

Mansory Azura perustuu nykyiseen Mercedes AMG G 63:een, vaikka vakio-SUV toimii nyt pikemminkin lähtökohtana kuin valmiina autona. Tuunaaja lyhensi koria ja akseliväliä, teki autoon kaksi pidempää ovea ja muutti ne takasaranoiduksi. Metallikaton tilalle tulee sähkötoiminen kangaskatto, jossa on sisävuoraus ja joka on suunniteltu ympärivuotiseen käyttöön.

Ulkopuolella Azura noudattaa Mansoryn tuttua linjaa: massiivinen levikesarja, uudet aerodynamiikkaosat, 61-senttiset FC.15-vanteet ja kaksivärinen viimeistely, jossa turkoosi hallitsee sekä koria että vanteita. Kyse ei ole hillitystä erikoismallista. Tämä on tarkoituksella teatraalinen tilaustyö.

Turkoosi matkustamo, enemmän voimaa.

Sisällä Mansory verhoilee lähes kaiken turkoosilla nahalla. Tarkka viimeistely, nahan tyyppi, tikkaukset ja hiilikuituyksityiskohdat riippuvat ostajasta, sillä Mansory pitää Azuraa yksilöllisenä projektina eikä tavanomaisena tuotantomallina.

Merkittävin tekninen muutos on konepellin alla. 4,0-litrainen V8 saa suuremmat turboahdinten, uuden pakoputkiston ja uudelleenohjelmoidun moottorinohjauksen. Teho nousee 820 hevosvoimaan ja vääntö 1 150 newtonmetriin. Mansoryn mukaan Azura kiihtyy 0:sta 100 kilometriin tunnissa neljässä sekunnissa.

Hinta jää Mansoryn ja asiakkaan väliseksi.

Mansory ei kertonut Azuran hintaa eikä tuotantomäärää. Se sopii projektin logiikkaan. Tällainen auto ei kilpaile järkiperäisen luksus-SUV:n kanssa. Se myy näkyvyyttä, erottumista joukosta ja mahdollisuuden tilata G-sarja muodossa, jota Mercedes ei itse tarjoa.

Mansory ei tee G-sarjasta monikäyttöisempää tai käytännöllisempää. Se tekee siitä harvinaisemman, äänekkäämmän ja ulkonäöltään näyttävämmän. Ostajalle, joka haluaa huomaamattomuutta, tämä on juuri väärä auto. Ostajalle, jonka mielestä jopa G 63 näyttää liian tavalliselta, se osuu suoraan Mansoryn liiketoimintamallin ytimeen.