Mansory Azura spremeni Mercedes-AMG G 63 v 820-konjski dvovratni kabriolet

Razred G postane dvovratni kabriolet

Mansory Azura temelji na aktualnem Mercedesu-AMG G 63, čeprav serijski SUV zdaj služi bolj kot izhodišče kot pa dokončan avtomobil. Predelovalec je skrajšal karoserijo in medosno razdaljo, avtomobilu namenil daljša dvoja vrata in jih predelal v vrata z zadnjim vpetjem. Kovinsko streho je zamenjala električno pomična platnena streha, ki je podložena in zasnovana za celoletno uporabo.

Zunanjost sledi ustaljenemu Mansoryjevemu receptu: masiven widebody komplet, novi aerodinamični dodatki, 61-centimetrska platišča FC.15 in dvobarvna kombinacija, v kateri turkizna prevladuje tako na karoseriji kot na kolesih. To ni diskretna posebna serija. Gre za namerno teatralen avtomobil po naročilu.

Turkizna kabina, več moči

V notranjosti Mansory skoraj vse obleče v turkizno usnje. Natančna izvedba, vrsta usnja, šivi in detajli iz ogljikovih vlaken so odvisni od kupca, saj Mansory Azuro obravnava kot individualni projekt in ne kot klasičen serijski model.

Najpomembnejša tehnična sprememba je pod motornim pokrovom. 4,0-litrski V8 je dobil večja turbopolnilnika, nov izpušni sistem in na novo programirano krmilno elektroniko motorja. Moč se poveča na 820 KM, navor pa na 1150 Nm. Po navedbah Mansoryja Azura od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v štirih sekundah.

Cena ostaja med Mansoryjem in kupcem

Mansory ni razkril cene Azure niti obsega proizvodnje. To se ujema z logiko projekta. Tak avtomobil ne tekmuje z racionalnim luksuznim SUV-jem. Prodaja opaznost, odmik od množice in možnost naročila razreda G v obliki, ki je Mercedes sam ne ponuja.

Mansory z razredom G ne ustvarja bolj vsestranskega ali bolj praktičnega avtomobila. Naredi ga redkejšega, glasnejšega in vizualno izrazitejšega. Za kupca, ki želi diskretnost, je to natanko napačen avtomobil. Za tistega, ki meni, da je tudi G 63 videti preveč običajen, pa je v samem središču Mansoryjevega poslovnega modela.