Mercedes-Maybach GLS dobio V8 sa 450 kW i tišu kabinu

Mercedes-Maybach GLS najluksuznija je izvedba Mercedes-Benzova velikog GLS-a, sa snažnim naglaskom na udobnost putnika straga, profinjenost i zvučnu izolaciju. Najnovije unaprjeđenje ponajprije je usmjereno na pogonski sklop, ovjes, zvučnu izolaciju i digitalnu tehnologiju.

V8 dobio više snage

4,0-litreni V8 M177 EVO s dva turbopunjača razvija 450 kW i 850 Nm. Integrirani elektropokretač-generator druge generacije s naponom od 48 V, poznat kao ISG 2.0, kratkotrajno može pružiti dodatnih 17 kW snage.

Sustav od 48 V također podržava rekuperaciju energije, vožnju bez pogona i uglađeniji rad funkcije start-stop. Mercedes-Benz dodao je dvije Lanchesterove balansne osovine radi dodatnog smanjenja vibracija, što je važno u Maybachu, gdje je profinjenost prioritet.

Službena potrošnja goriva prema WLTP-u iznosi 13,3–13,7 L/100 km, uz emisije CO₂ od 304–312 g/km. Blaga hibridna pomoć stoga je ponajprije namijenjena uglađenijoj isporuci snage, bržem odzivu i rekuperaciji, a ne drastičnom smanjenju potrošnje goriva.

Ovjes se unaprijed priprema za neravnine

Standardni zračni ovjes AIRMATIC putem Mercedes-Benz Intelligent Clouda u stvarnom vremenu koristi informacije Car-to-X iz Mercedes-Benzovih vozila koja voze ispred. To sustavu omogućuje predviđanje promjena na površini ceste i prilagodbu prigušenja prije nego što GLS stigne do njih.

Opcijski sustav E-ACTIVE BODY CONTROL koristi više od 20 senzora i pet višejezgrenih procesora kako bi do 1.000 puta u sekundi analizirao uvjete vožnje i reagirao na njih. Zasebno upravlja silama opruženja i prigušenja na svakom kotaču. U načinu rada CURVE karoserija se u zavoj može nagnuti do tri stupnja, čime se smanjuju bočne sile koje osjećaju putnici.

Stražnja sjedala sada masiraju listove

Novi MBUX Superscreen objedinjuje tri zaslona od 12,3 inča (31,2 cm) ispod jedinstvene neprekinute staklene površine. Putnici straga dobivaju dva Full HD zaslona od 11,6 inča (29,5 cm) i Executive sjedala čija funkcija masaže sada, prvi put u GLS-u, obuhvaća i listove. Prednja sjedala također dobivaju novorazvijenu funkciju vibracijske masaže u sjedećim dijelovima.

Unaprijeđeni sustav Burmester 3D Surround Sound s tehnologijom Dolby Atmos sada ima 15 zvučnika i snažnije pojačalo od 710 W. Mercedes-Benz dodao je i dodatnu izolaciju oko tunela mjenjača i pregrade motornog prostora te akustičnu pjenu u odabrane šupljine karoserije.

Izvana se redizajnirani GLS 680 ističe osvijetljenom rešetkom hladnjaka specifičnom za Maybach, osvježenim svjetlima i novim dizajnima kotača. Kovani kotači od 23 inča imaju središnje postavljenu Mercedes-Benzovu zvijezdu na preciznom mehanizmu s kugličnim ležajem, koji uz pomoć gravitacije održava amblem uspravnim dok se kotač okreće.

Europa još čeka najnapredniji sustav pomoći vozaču

U Europi je MB.DRIVE Standard dio serijske opreme i uključuje DISTRONIC Distance Assist. MB.DRIVE ASSIST PRO, sustav razine SAE Level 2 koji može pomagati pri vožnji od polazišta do odredišta u gradskom prometu, prvo stiže u Kinu, a u Sjedinjenim Američkim Državama trebao bi uslijediti kasnije tijekom 2026. Mercedes-Benz nije objavio datum lansiranja u Europi.

Najvažniji dio unaprjeđenja Maybacha stoga nije samo snažniji V8. Mercedes-Benz usredotočio se na svojstva koja su najvažnija u prestižnom luksuznom SUV-u: tišinu, udobnost vožnje, dobrobit putnika straga te uglađenu isporuku snage bez napora.