Mercedes-Maybach GLS, 450 kW'lık V8 Motora ve Daha Sessiz Bir Kabine Kavuştu

Mercedes-Maybach GLS, Mercedes-Benz'in büyük boy GLS modelinin en lüks versiyonu. Modelde arka koltuk konforuna, rafineliğe ve akustik yalıtıma büyük önem veriliyor. Son güncelleme öncelikle güç-aktarma sistemi, süspansiyon, ses yalıtımı ve dijital teknolojiye odaklanıyor.

V8 Artık Daha Güçlü

4,0 litrelik çift turbo beslemeli M177 EVO V8 motor, 450 kW güç ve 850 Nm tork üretiyor. ISG 2.0 olarak adlandırılan ikinci nesil 48 voltluk entegre marş jeneratörü, kısa süreliğine 17 kW ek güç desteği sağlayabiliyor.

48 voltluk sistem ayrıca enerji geri kazanımını, süzülmeyi ve daha sarsıntısız çalışan start-stop işlevini destekliyor. Mercedes-Benz, titreşimi daha da azaltmak amacıyla iki Lanchester balans mili ekledi; rafineliğin öncelik olduğu bir Maybach için bu önemli bir unsur.

Resmî WLTP yakıt tüketimi 13,3–13,7 L/100 km, CO₂ emisyonları ise 304–312 g/km olarak açıklandı. Dolayısıyla hafif hibrit desteği, yakıt tüketimini çarpıcı biçimde azaltmaktan ziyade daha akıcı güç aktarımı, daha hızlı tepki ve enerji geri kazanımı sağlamayı amaçlıyor.

Süspansiyon Tümseklere Önceden Hazırlanıyor

Standart AIRMATIC havalı süspansiyon, Mercedes-Benz Intelligent Cloud aracılığıyla önde seyreden Mercedes-Benz araçlarından gelen gerçek zamanlı Car-to-X verilerini kullanıyor. Böylece sistem yol yüzeyindeki değişiklikleri öngörerek GLS bu noktalara ulaşmadan önce sönümlemeyi ayarlayabiliyor.

Opsiyonel E-ACTIVE BODY CONTROL sistemi, sürüş koşullarını saniyede 1.000 defaya kadar analiz edip bunlara tepki vermek için 20'den fazla sensör ve beş çok çekirdekli işlemci kullanıyor. Sistem, her tekerlekteki yay ve sönümleme kuvvetlerini ayrı ayrı kontrol ediyor. CURVE modunda gövde virajın içine doğru üç dereceye kadar yatabiliyor ve böylece yolcuların hissettiği yanal kuvvetler azalıyor.

Arka Koltuklar Artık Baldırlara da Masaj Yapıyor

Yeni MBUX Superscreen, üç adet 12,3 inçlik (31,2 cm) ekranı kesintisiz tek bir cam yüzey altında birleştiriyor. Arka yolculara iki adet 11,6 inçlik (29,5 cm) Full HD ekran ve masaj işlevi bir GLS'te ilk kez baldırlara kadar uzanan Executive koltuklar sunuluyor. Ön koltukların minderleri de yeni geliştirilen titreşimli masaj işlevine kavuşuyor.

Dolby Atmos destekli geliştirilmiş Burmester 3D Surround Ses Sistemi artık 15 hoparlör ve daha güçlü 710 watt'lık bir amplifikatör kullanıyor. Mercedes-Benz ayrıca şanzıman tüneli ile motor bölmesi ve kabin arasındaki bölmenin çevresine ilave yalıtım, gövdenin belirli boşluklarına da akustik köpük ekledi.

Yenilenen GLS 680, dış tasarımında aydınlatmalı Maybach'a özgü radyatör ızgarası, güncellenmiş aydınlatma elemanları ve yeni jant tasarımlarıyla ayırt ediliyor. 23 inçlik dövme jantların merkezinde, tekerlek dönerken yer çekiminden yararlanarak amblemi dik tutan hassas bilyalı rulman mekanizmasına monte edilmiş bir Mercedes-Benz yıldızı bulunuyor.

Avrupa En Gelişmiş Sürüş Destek Sistemini Hâlâ Bekliyor

Avrupa'da MB.DRIVE Standard, DISTRONIC Mesafe Asistanı ile birlikte standart olarak sunuluyor. Şehir trafiğinde bir noktadan diğerine sürüşe destek sağlayabilen SAE Seviye 2 sistemi MB.DRIVE ASSIST PRO, ilk olarak Çin'de kullanıma sunuluyor ve 2026'nın ilerleyen dönemlerinde ABD'ye gelmesi planlanıyor. Mercedes-Benz, Avrupa için bir çıkış tarihi açıklamadı.

Dolayısıyla Maybach güncellemesinin en önemli yanı yalnızca daha güçlü V8 motor değil. Mercedes-Benz, amiral gemisi bir lüks SUV'de en fazla önem taşıyan niteliklere odaklandı: sessizlik, sürüş konforu, arka koltuktaki yolcuların rahatlığı ve akıcı, zahmetsiz güç aktarımı.