Mercedes-Maybach GLS ganha V8 de 450 kW e habitáculo mais silencioso

O Mercedes-Maybach GLS é a versão mais luxuosa do GLS de grande dimensão da Mercedes-Benz, com uma forte ênfase no conforto dos bancos traseiros, no requinte e no isolamento acústico. A mais recente atualização centra-se sobretudo no grupo motopropulsor, na suspensão, no isolamento sonoro e na tecnologia digital.

V8 ganha mais potência

O V8 M177 EVO biturbo de 4,0 litros produz 450 kW e 850 Nm de binário. Um gerador de arranque integrado de 48 volts de segunda geração, conhecido como ISG 2.0, pode fornecer um impulso adicional de 17 kW durante curtos períodos.

O sistema de 48 volts também suporta recuperação de energia, navegação por inércia e uma função start-stop mais suave. A Mercedes-Benz acrescentou dois veios de equilíbrio Lanchester para reduzir ainda mais as vibrações, uma consideração importante num Maybach, onde o requinte é prioritário.

O consumo oficial WLTP é de 13,3–13,7 L/100 km, com emissões de CO₂ de 304–312 g/km. A assistência mild-hybrid visa, por isso, sobretudo uma entrega de potência mais suave, resposta mais rápida e recuperação de energia, em vez de reduzir drasticamente o consumo de combustível.

Suspensão prepara-se antecipadamente para irregularidades

A suspensão pneumática AIRMATIC de série utiliza informações Car-to-X em tempo real de veículos Mercedes-Benz que circulam à frente, através da Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Isto permite ao sistema antecipar alterações na superfície da estrada e ajustar o amortecimento antes de o GLS as alcançar.

O sistema opcional E-ACTIVE BODY CONTROL utiliza mais de 20 sensores e cinco processadores multi-core para analisar e reagir às condições de condução até 1.000 vezes por segundo. Controla individualmente as forças de mola e de amortecimento em cada roda. No modo CURVE, a carroçaria pode inclinar-se até três graus para o interior de uma curva, reduzindo as forças laterais sentidas pelos ocupantes.

Bancos traseiros passam a massajar a zona dos gémeos

O novo MBUX Superscreen combina três ecrãs de 12,3 polegadas (31,2 cm) sob uma única superfície contínua de vidro. Os passageiros traseiros dispõem de dois ecrãs full-HD de 11,6 polegadas (29,5 cm) e de Executive Seats cuja função de massagem passa agora, pela primeira vez num GLS, a abranger a zona dos gémeos. Os bancos dianteiros também recebem uma função de massagem por vibração recentemente desenvolvida nas almofadas dos bancos.

O Burmester 3D Surround Sound System melhorado, com Dolby Atmos, utiliza agora 15 altifalantes e um amplificador mais potente de 710 watts. A Mercedes-Benz acrescentou ainda mais isolamento em redor do túnel da transmissão e da antepara do motor, bem como espuma acústica em cavidades selecionadas da carroçaria.

No exterior, o GLS 680 revisto distingue-se pela grelha do radiador específica Maybach iluminada, pela iluminação atualizada e por novos desenhos de jantes. As jantes forjadas de 23 polegadas incluem uma estrela Mercedes-Benz montada ao centro num mecanismo de rolamentos de esferas de precisão que utiliza a gravidade para manter o emblema na vertical à medida que a roda roda.

Europa continua à espera da assistência à condução mais avançada

Na Europa, o MB.DRIVE Standard é fornecido de série e inclui o DISTRONIC Distance Assist. O MB.DRIVE ASSIST PRO, um sistema SAE de Nível 2 capaz de ajudar na condução ponto a ponto em tráfego urbano, é lançado primeiro na China e está previsto chegar mais tarde aos Estados Unidos em 2026. A Mercedes-Benz não anunciou uma data de lançamento para a Europa.

A parte mais importante da atualização Maybach não é, portanto, apenas o V8 mais potente. A Mercedes-Benz concentrou-se nas qualidades que mais importam num SUV de luxo topo de gama: silêncio, conforto de marcha, bem-estar nos bancos traseiros e uma entrega de potência suave e sem esforço.