Mercedes-Maybach GLS отримав V8 потужністю 450 кВт і тихіший салон

Mercedes-Maybach GLS — найрозкішніша версія повнорозмірного Mercedes-Benz GLS, у якій особливу увагу приділено комфорту задніх пасажирів, плавності роботи та акустичній ізоляції. Останнє оновлення насамперед стосується силового агрегату, підвіски, шумоізоляції та цифрових технологій.

V8 став потужнішим

4,0-літровий V8 M177 EVO із подвійним турбонаддувом розвиває 450 кВт і 850 Н·м. Інтегрований стартер-генератор другого покоління з напругою 48 вольт, відомий як ISG 2.0, протягом короткого часу може забезпечувати додаткові 17 кВт потужності.

48-вольтова система також забезпечує рекуперацію енергії, рух накатом і плавнішу роботу функції старт-стоп. Mercedes-Benz додав два балансувальні вали Ланчестера, щоб ще більше знизити вібрації — важливий аспект для Maybach, де плавність роботи є пріоритетом.

Офіційна витрата пального за циклом WLTP становить 13,3–13,7 л/100 км, а викиди CO₂ — 304–312 г/км. Отже, м’якогібридна система покликана насамперед забезпечити плавнішу віддачу потужності, швидший відгук і рекуперацію, а не радикально скоротити витрату пального.

Підвіска заздалегідь готується до нерівностей

Стандартна пневмопідвіска AIRMATIC у режимі реального часу отримує через Mercedes-Benz Intelligent Cloud дані Car-to-X від автомобілів Mercedes-Benz, що їдуть попереду. Завдяки цьому система може передбачати зміни дорожнього покриття й регулювати амортизатори ще до того, як GLS їх досягне.

Опційна система E-ACTIVE BODY CONTROL за допомогою понад 20 датчиків і п’яти багатоядерних процесорів аналізує умови руху та реагує на них до 1 000 разів на секунду. Вона окремо керує пружними й демпфувальними зусиллями на кожному колесі. У режимі CURVE кузов може нахилятися всередину повороту на кут до трьох градусів, зменшуючи поперечні сили, які відчувають пасажири.

Задні сидіння тепер масажують литки

Новий MBUX Superscreen об’єднує три дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма (31,2 см) під єдиною суцільною скляною поверхнею. Задні пасажири отримали два дисплеї Full HD діагоналлю 11,6 дюйма (29,5 см) і крісла Executive Seats, функція масажу яких уперше в GLS охоплює литки. Передні сидіння також отримали нову функцію вібраційного масажу в подушках.

Оновлена аудіосистема Burmester 3D Surround Sound System із Dolby Atmos тепер має 15 динаміків і потужніший 710-ватний підсилювач. Mercedes-Benz також посилив ізоляцію навколо трансмісійного тунелю та моторного щита, а в окремих порожнинах кузова додав акустичну піну.

Зовні оновлений GLS 680 вирізняється підсвічуваною решіткою радіатора Maybach, модернізованою світлотехнікою та новими дизайнами коліс. 23-дюймові ковані колеса мають розташовану по центру зірку Mercedes-Benz на прецизійному кульковому підшипнику: під дією сили тяжіння емблема зберігає вертикальне положення під час обертання колеса.

Європа все ще чекає на найдосконалішу систему допомоги водієві

У Європі стандартне оснащення включає MB.DRIVE Standard із системою DISTRONIC Distance Assist. Система MB.DRIVE ASSIST PRO рівня SAE Level 2, здатна допомагати під час руху за заданим маршрутом у міському трафіку, спочатку дебютує в Китаї, а пізніше у 2026 році має з’явитися у Сполучених Штатах. Mercedes-Benz не оголосив дату її виходу на європейський ринок.

Отже, найважливіша частина оновлення Maybach — не лише потужніший V8. Mercedes-Benz зосередився на якостях, що мають найбільше значення для флагманського розкішного позашляховика: тиші, комфорті їзди, самопочутті задніх пасажирів і плавній, невимушеній віддачі потужності.