Mercedes-Maybach GLS primește un V8 de 450 kW și un habitaclu mai silențios

Mercedes-Maybach GLS este cea mai luxoasă versiune a modelului GLS de dimensiuni mari de la Mercedes-Benz, cu un accent puternic pe confortul pasagerilor din spate, rafinament și izolare fonică. Cea mai recentă actualizare vizează în principal sistemul de propulsie, suspensia, insonorizarea și tehnologia digitală.

V8-ul devine mai puternic

Motorul V8 M177 EVO de 4,0 litri, cu două turbocompresoare, dezvoltă 450 kW și 850 Nm. Un alternator-demaror integrat de a doua generație, alimentat la 48 de volți și denumit ISG 2.0, poate furniza pentru scurt timp un plus de 17 kW.

Sistemul de 48 de volți permite și recuperarea energiei, rularea din inerție și o funcționare mai lină a sistemului start-stop. Mercedes-Benz a adăugat doi arbori de echilibrare Lanchester pentru a reduce și mai mult vibrațiile, un aspect important pentru un Maybach, unde rafinamentul este prioritar.

Consumul oficial WLTP este de 13,3–13,7 l/100 km, iar emisiile de CO₂ sunt de 304–312 g/km. Prin urmare, asistența mild-hybrid urmărește în primul rând să ofere o livrare mai lină a puterii, un răspuns mai rapid și recuperarea energiei, nu să reducă spectaculos consumul.

Suspensia se pregătește din timp pentru denivelări

Suspensia pneumatică AIRMATIC oferită standard utilizează informații Car-to-X în timp real, transmise prin Mercedes-Benz Intelligent Cloud de automobilele Mercedes-Benz care circulă în față. Astfel, sistemul poate anticipa schimbările suprafeței carosabile și poate regla amortizarea înainte ca GLS-ul să ajungă la ele.

Sistemul opțional E-ACTIVE BODY CONTROL folosește peste 20 de senzori și cinci procesoare multicore pentru a analiza condițiile de rulare și a reacționa de până la 1.000 de ori pe secundă. Acesta controlează individual forțele de suspensie și amortizare la fiecare roată. În modul CURVE, caroseria se poate înclina spre interiorul virajului cu până la trei grade, reducând forțele laterale resimțite de ocupanți.

Scaunele din spate masează acum și gambele

Noul MBUX Superscreen reunește trei ecrane de 12,3 inchi (31,2 cm) sub o singură suprafață continuă din sticlă. Pasagerii din spate beneficiază de două ecrane Full HD de 11,6 inchi (29,5 cm) și de scaune Executive, a căror funcție de masaj se extinde acum, în premieră pentru un GLS, și la gambe. Scaunele din față primesc, la rândul lor, o nouă funcție de masaj prin vibrații, integrată în șezut.

Sistemul Burmester 3D Surround Sound cu Dolby Atmos a fost îmbunătățit și folosește acum 15 difuzoare și un amplificator mai puternic, de 710 wați. Mercedes-Benz a adăugat și mai mult material izolant în jurul tunelului transmisiei și al peretelui dintre motor și habitaclu, precum și spumă fonoabsorbantă în anumite cavități ale caroseriei.

La exterior, versiunea revizuită GLS 680 se distinge prin grila radiatorului iluminată, specifică Maybach, blocurile optice actualizate și noile modele de jante. Jantele forjate de 23 de inchi au în centru steaua Mercedes-Benz, montată pe un mecanism cu rulment de precizie care folosește gravitația pentru a menține emblema în poziție verticală în timp ce roata se învârte.

Europa încă așteaptă cel mai avansat sistem de asistență pentru șofer

În Europa, MB.DRIVE Standard este inclus în echiparea de serie și cuprinde DISTRONIC Distance Assist. MB.DRIVE ASSIST PRO, un sistem SAE de nivel 2 capabil să asiste deplasarea dintr-un punct în altul în traficul urban, debutează mai întâi în China și urmează să ajungă în Statele Unite mai târziu în 2026. Mercedes-Benz nu a anunțat o dată de lansare în Europa.

Așadar, cea mai importantă parte a actualizării Maybach nu este doar V8-ul mai puternic. Mercedes-Benz s-a concentrat pe calitățile care contează cel mai mult la un SUV de lux de vârf: silențiozitate, confort la rulare, starea de bine a pasagerilor din spate și o livrare lină, fără efort, a puterii.