Mercedes-Maybach GLS получил V8 мощностью 450 кВт и более тихий салон

Mercedes-Maybach GLS — самая роскошная версия полноразмерного GLS от Mercedes-Benz с особым акцентом на комфорт задних пассажиров, изысканность и акустическую изоляцию. Последнее обновление в первую очередь затрагивает силовую установку, подвеску, шумоизоляцию и цифровые технологии.

V8 стал мощнее

4,0-литровый V8 M177 EVO с двумя турбокомпрессорами развивает 450 кВт и 850 Н·м. Интегрированный стартер-генератор второго поколения на 48 В, известный как ISG 2.0, может кратковременно добавлять 17 кВт мощности.

48-вольтовая система также поддерживает рекуперацию энергии, движение накатом и более плавную работу системы старт-стоп. Mercedes-Benz добавила два балансирных вала Ланчестера для дальнейшего снижения вибраций — важный момент для Maybach, где приоритетом остаётся изысканность.

Официальный расход топлива по WLTP составляет 13,3–13,7 л/100 км, а выбросы CO₂ — 304–312 г/км. Поэтому поддержка мягкой гибридной системы прежде всего направлена на более плавную отдачу мощности, быстрый отклик и рекуперацию, а не на существенное снижение расхода топлива.

Подвеска заранее готовится к неровностям

Стандартная пневмоподвеска AIRMATIC использует информацию Car-to-X в реальном времени от автомобилей Mercedes-Benz, движущихся впереди, через Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Это позволяет системе предугадывать изменения дорожного покрытия и регулировать демпфирование до того, как GLS достигнет этих участков.

Опциональная система E-ACTIVE BODY CONTROL использует более 20 датчиков и пять многоядерных процессоров для анализа дорожных условий и реакции на них с частотой до 1 000 раз в секунду. Она индивидуально управляет усилиями пружин и демпфирования на каждом колесе. В режиме CURVE кузов может наклоняться в поворот до трёх градусов, снижая боковые силы, ощущаемые находящимися в автомобиле.

Задние сиденья теперь массируют икры

Новая система MBUX Superscreen объединяет три дисплея диагональю 12,3 дюйма (31,2 см) под единой сплошной стеклянной поверхностью. Пассажирам заднего ряда доступны два 11,6-дюймовых (29,5 см) дисплея Full HD и сиденья Executive Seats, функция массажа которых впервые в GLS распространяется на икры. Передние сиденья также получили новую функцию вибрационного массажа в подушках.

Обновлённая аудиосистема Burmester 3D Surround Sound System с Dolby Atmos теперь включает 15 динамиков и более мощный усилитель на 710 Вт. Mercedes-Benz также добавила дополнительную изоляцию вокруг тоннеля трансмиссии и моторного щита, а также акустическую пену в отдельных полостях кузова.

Снаружи обновлённый GLS 680 отличается подсвечиваемой решёткой радиатора в стиле Maybach, обновлённой светотехникой и новыми дизайнами колёс. 23-дюймовые кованые колёса получили центрально установленную звезду Mercedes-Benz на прецизионном шарикоподшипниковом механизме, который использует силу тяжести, чтобы эмблема оставалась вертикальной при вращении колеса.

Европа всё ещё ждёт наиболее продвинутые системы помощи водителю

В Европе стандартно устанавливается MB.DRIVE Standard, включая систему поддержания дистанции DISTRONIC. MB.DRIVE ASSIST PRO — система SAE уровня 2, способная помогать при движении от точки к точке в городском трафике, — сначала выйдет в Китае, а позднее в 2026 году должна появиться в США. Mercedes-Benz не объявляла дату запуска в Европе.

Таким образом, важнейшая часть обновления Maybach — не только более мощный V8. Mercedes-Benz сосредоточилась на качествах, наиболее значимых для флагманского люксового SUV: тишине, комфорте хода, благополучии пассажиров заднего ряда и плавной, непринуждённой отдаче мощности.