Mercedes-Maybach GLS dobil V8 s 450 kW in tišjo kabino

Mercedes-Maybach GLS je najbolj razkošna različica Mercedes-Benzovega velikega GLS-a, pri kateri je velik poudarek na udobju zadnjih potnikov, uglajenosti in zvočni izolaciji. Najnovejša posodobitev se osredotoča predvsem na pogonski sklop, vzmetenje, zvočno izolacijo in digitalno tehnologijo.

V8 z več moči

4,0-litrski V8 M177 EVO z dvema turbopolnilnikoma razvije 450 kW in 850 Nm. Integrirani zaganjalnik-generator druge generacije z 48-voltnim sistemom, imenovan ISG 2.0, lahko za kratek čas zagotovi dodatnih 17 kW moči.

48-voltni sistem podpira tudi rekuperacijo energije, jadranje in bolj uglajeno delovanje sistema start-stop. Mercedes-Benz je za dodatno zmanjšanje tresljajev dodal dve Lanchesterjevi izravnalni gredi, kar je pomembno pri Maybachu, kjer je uglajenost prednostna naloga.

Uradna poraba goriva po ciklu WLTP znaša 13,3–13,7 L/100 km, izpusti CO₂ pa 304–312 g/km. Blaga hibridna pomoč je zato namenjena predvsem bolj uglajenemu podajanju moči, hitrejšemu odzivu in rekuperaciji, ne pa občutnemu zmanjšanju porabe goriva.

Vzmetenje se vnaprej pripravi na neravnine

Serijsko zračno vzmetenje AIRMATIC prek inteligentnega oblaka Mercedes-Benz uporablja sprotne informacije sistema Car-to-X iz Mercedes-Benzovih vozil, ki vozijo spredaj. Tako lahko predvidi spremembe na cestišču in prilagodi blaženje, še preden jih GLS doseže.

Opcijski sistem E-ACTIVE BODY CONTROL uporablja več kot 20 senzorjev in pet večjedrnih procesorjev, da do 1.000-krat na sekundo analizira vozne razmere in se nanje odziva. Vzmetne in blažilne sile uravnava posamično na vsakem kolesu. V načinu CURVE se lahko karoserija v ovinek nagne za do tri stopinje, s čimer zmanjša bočne sile, ki jih občutijo potniki.

Zadnji sedeži zdaj masirajo tudi meča

Novi MBUX Superscreen združuje tri 12,3-palčne (31,2 cm) zaslone pod enotno neprekinjeno stekleno površino. Potniki zadaj dobijo dva 11,6-palčna (29,5 cm) zaslona Full HD in sedeže Executive, katerih masažna funkcija se prvič v GLS-u razširja tudi na meča. Sprednja sedeža sta dobila tudi novo razvito vibracijsko masažno funkcijo v sedalnih blazinah.

Nadgrajeni sistem Burmester 3D Surround Sound z Dolby Atmos zdaj uporablja 15 zvočnikov in zmogljivejši 710-vatni ojačevalnik. Mercedes-Benz je dodal tudi dodatno izolacijo okoli tunela menjalnika in pregrade motornega prostora ter akustično peno v izbranih votlinah karoserije.

Zunaj se prenovljeni GLS 680 razlikuje po osvetljeni maski hladilnika, značilni za Maybach, posodobljenih lučeh in novih oblikah platišč. 23-palčna kovana platišča imajo na sredini Mercedes-Benzovo zvezdo na preciznem krogličnem ležajnem mehanizmu, ki z uporabo gravitacije ohranja emblem v pokončnem položaju med vrtenjem kolesa.

Evropa še čaka na najnaprednejši sistem za pomoč vozniku

V Evropi je MB.DRIVE Standard serijski in vključuje sistem DISTRONIC Distance Assist. MB.DRIVE ASSIST PRO, sistem SAE Level 2, ki lahko pomaga pri vožnji od točke do točke v mestnem prometu, bo najprej uveden na Kitajskem, pozneje v letu 2026 pa naj bi sledile Združene države Amerike. Mercedes-Benz datuma uvedbe v Evropi ni napovedal.

Najpomembnejši del Maybachove posodobitve torej ni zgolj zmogljivejši V8. Mercedes-Benz se je osredotočil na lastnosti, ki so pri zastavonoši med luksuznimi SUV-i najpomembnejše: tišino, udobje med vožnjo, dobro počutje potnikov zadaj ter uglajeno in lahkotno podajanje moči.