„Mercedes-Maybach GLS“ gavo 450 kW V8 variklį ir tylesnį saloną

„Mercedes-Maybach GLS“ yra prabangiausia „Mercedes-Benz“ viso dydžio GLS versija, kurioje ypač daug dėmesio skiriama galinių sėdynių komfortui, rafinuotumui ir akustinei izoliacijai. Naujausiame atnaujinime daugiausia dėmesio teko jėgos agregatui, pakabai, garso izoliacijai ir skaitmeninėms technologijoms.

V8 tapo galingesnis

4,0 litro M177 EVO V8 variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 450 kW galią ir 850 Nm sukimo momentą. Antrosios kartos 48 voltų integruotas starteris-generatorius, vadinamas ISG 2.0, trumpam gali suteikti papildomą 17 kW galios impulsą.

48 voltų sistema taip pat užtikrina energijos rekuperaciją, važiavimą iš inercijos ir sklandesnį „start-stop“ funkcijos veikimą. Siekdama dar labiau sumažinti vibraciją, „Mercedes-Benz“ sumontavo du „Lanchester“ balansinius velenus – tai svarbu „Maybach“ modeliui, kuriame rafinuotumas yra vienas iš prioritetų.

Oficialios degalų sąnaudos pagal WLTP siekia 13,3–13,7 L/100 km, o CO₂ emisija – 304–312 g/km. Taigi švelniojo hibrido sistema pirmiausia skirta sklandesniam galios perdavimui, greitesnei reakcijai ir rekuperacijai, o ne degalų sąnaudoms smarkiai mažinti.

Pakaba iš anksto pasiruošia nelygumams

Standartinė AIRMATIC pneumatinė pakaba per „Mercedes-Benz Intelligent Cloud“ realiuoju laiku gauna „Car-to-X“ informaciją iš priekyje važiuojančių „Mercedes-Benz“ automobilių. Taip sistema gali numatyti kelio dangos pokyčius ir sureguliuoti amortizavimą dar prieš GLS juos pasiekiant.

Pasirenkama E-ACTIVE BODY CONTROL sistema naudoja daugiau nei 20 jutiklių ir penkis daugiabranduolius procesorius, kad iki 1 000 kartų per sekundę analizuotų važiavimo sąlygas ir į jas reaguotų. Kiekvieno rato spyruoklių ir amortizavimo jėgos valdomos atskirai. Įjungus CURVE režimą, kėbulas posūkyje gali pasvirti į vidinę pusę iki trijų laipsnių ir taip sumažinti keleivių juntamas šonines jėgas.

Galinės sėdynės dabar masažuoja blauzdas

Naujasis MBUX Superscreen po vientisu stiklo paviršiumi sujungia tris 12,3 colio (31,2 cm) ekranus. Galinių sėdynių keleiviams skirti du 11,6 colio (29,5 cm) „Full HD“ ekranai ir Executive Seats sėdynės, kurių masažo funkcija pirmą kartą GLS modelyje apima ir blauzdas. Priekinių sėdynių pagalvėlėse taip pat įdiegta nauja vibracinio masažo funkcija.

Atnaujintoje „Burmester 3D Surround Sound“ garso sistemoje su „Dolby Atmos“ dabar naudojama 15 garsiakalbių ir galingesnis 710 vatų stiprintuvas. „Mercedes-Benz“ taip pat įrengė papildomą izoliaciją aplink transmisijos tunelį ir variklio skyriaus pertvarą, o tam tikras kėbulo ertmes užpildė akustinėmis putomis.

Iš išorės atnaujintą GLS 680 galima atpažinti iš apšviestų, specialiai „Maybach“ sukurtų radiatoriaus grotelių, atnaujintų žibintų ir naujo dizaino ratlankių. 23 colių kaltiniuose ratlankiuose centre įrengta „Mercedes-Benz“ žvaigždė su preciziniu rutulinių guolių mechanizmu, kuris, veikiamas gravitacijos, ratui sukantis išlaiko emblemą vertikalioje padėtyje.

Europa vis dar laukia pažangiausios vairavimo pagalbos sistemos

Europoje standartinėje įrangoje montuojama MB.DRIVE Standard sistema, apimanti DISTRONIC Distance Assist. MB.DRIVE ASSIST PRO – SAE 2 lygio sistema, galinti padėti važiuoti nuo pradinio iki galutinio taško miesto eisme, – pirmiausia debiutuoja Kinijoje, o Jungtinėse Valstijose turėtų pasirodyti vėliau 2026 m. „Mercedes-Benz“ dar nepaskelbė jos pristatymo Europoje datos.

Taigi svarbiausia „Maybach“ atnaujinimo dalis nėra vien galingesnis V8 variklis. „Mercedes-Benz“ daugiausia dėmesio skyrė savybėms, kurios svarbiausios flagmanų klasės prabangiame visureigyje: tylai, važiavimo komfortui, galinių sėdynių keleivių gerovei ir sklandžiam, lengvam galios perdavimui.