Mercedes-Maybach GLS получава V8 с 450 kW и по-тих салон

Mercedes-Maybach GLS е най-луксозната версия на пълноразмерния Mercedes-Benz GLS, със силен акцент върху комфорта на задните места, плавността и акустичната изолация. Последното обновяване е насочено основно към задвижващата система, окачването, шумоизолацията и дигиталните технологии.

Повече мощност за V8

4,0-литровият V8 M177 EVO с два турбокомпресора развива 450 kW и 850 Nm. Интегрираният стартер-генератор от второ поколение с 48-волтова система, известен като ISG 2.0, може за кратко да осигури допълнителни 17 kW.

48-волтовата система подпомага също рекуперацията на енергия, движението по инерция и по-плавната работа на старт-стоп функцията. Mercedes-Benz е добавил два балансиращи вала Lanchester за допълнително намаляване на вибрациите — важен фактор при Maybach, където плавността е приоритет.

Официалният разход на гориво по WLTP е 13,3–13,7 L/100 km, а емисиите на CO₂ са 304–312 g/km. Следователно мекохибридната система е предназначена предимно да осигури по-плавно подаване на мощността, по-бърза реакция и рекуперация, а не драстично да намали разхода на гориво.

Окачването се подготвя предварително за неравностите

Стандартното въздушно окачване AIRMATIC използва в реално време информация Car-to-X от движещи се отпред автомобили Mercedes-Benz чрез Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Така системата може да предвижда промените в пътната настилка и да регулира амортисьорите, преди GLS да достигне до тях.

Опционалната система E-ACTIVE BODY CONTROL използва над 20 сензора и пет многоядрени процесора, за да анализира условията на движение и да реагира на тях до 1 000 пъти в секунда. Тя управлява индивидуално пружинните и демпфиращите сили на всяко колело. В режим CURVE каросерията може да се накланя към вътрешната страна на завоя с до три градуса, намалявайки страничните сили, усещани от пътниците.

Задните седалки вече масажират прасците

Новият MBUX Superscreen обединява три 12,3-инчови (31,2 cm) дисплея под обща непрекъсната стъклена повърхност. Пътниците отзад получават два 11,6-инчови (29,5 cm) Full HD дисплея и седалки Executive, чиято масажна функция за първи път в GLS обхваща и прасците. Предните седалки също получават новоразработена функция за вибрационен масаж във възглавниците.

Обновената аудиосистема Burmester 3D Surround Sound с Dolby Atmos вече използва 15 високоговорителя и по-мощен усилвател с мощност 710 W. Mercedes-Benz е добавил и допълнителна изолация около трансмисионния тунел и преградата към двигателя, както и акустична пяна в избрани кухини на каросерията.

Отвън обновеният GLS 680 се отличава със светеща специфична за Maybach радиаторна решетка, променено осветление и нови дизайни на джантите. 23-инчовите ковани джанти имат централно разположена звезда на Mercedes-Benz върху прецизен механизъм със сачмен лагер, който използва гравитацията, за да задържа емблемата изправена при въртенето на колелото.

Европа все още очаква най-модерната система за подпомагане на водача

В Европа MB.DRIVE Standard е част от стандартното оборудване и включва DISTRONIC Distance Assist. MB.DRIVE ASSIST PRO — система от ниво SAE Level 2, способна да подпомага движението от точка до точка в градски трафик — дебютира първо в Китай, а по-късно през 2026 г. трябва да се появи и в Съединените щати. Mercedes-Benz не е обявил дата за пускането ѝ в Европа.

Затова най-важната част от обновяването на Maybach не е просто по-мощният V8. Mercedes-Benz се е съсредоточил върху качествата с най-голямо значение за един флагмански луксозен SUV: тишина, комфорт на возене, удобство на пътниците отзад и плавно, ненатрапчиво подаване на мощността.