1/96
BRABUS haalt het dak van een 900 pk sterke G-Klasse
BRABUS vergrootte de cilinderinhoud van de V8 in de Mercedes-AMG G 63 tot 4,5 liter, verhoogde het vermogen tot 662 kW en verwijderde het dak. Het resultaat is de BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio, een open G-Klasse met 900 pk waarvan slechts tien exemplaren worden gebouwd.
Dit is niet simpelweg een G 63 waarvan het metalen dak is afgezaagd. BRABUS ontwikkelde een tweedelige, elektrisch bedienbare stoffen kap op maat en maakte er meer dan 500 nieuwe onderdelen voor. Het doel was de hoekige proporties van de G-Klasse te behouden en de vereiste carrosseriestijfheid te herstellen nadat het dak was verwijderd.
4,5-liter V8 levert 662 kW
De standaard 4,0-liter V8 met twee turbo’s van de Mercedes-AMG G 63 was voor BRABUS uiteraard niet genoeg. In Bottrop werd de cilinderinhoud vergroot tot 4,5 liter. Daarnaast kreeg de motor onder meer speciaal ontwikkelde turbo’s en een nieuw uitlaatsysteem.
Het resultaat is 662 kW, ofwel 900 pk, en 1.250 Nm. Om de transmissie te beschermen, begrenst de elektronica het koppel in de auto tot 1.050 Nm.
De kolos met vierwielaandrijving accelereert in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. BRABUS begrenst de topsnelheid vanwege de banden op 240 km/u. Ter vergelijking: de standaard G 63 levert 430 kW en 850 Nm. BRABUS voegt dus maar liefst 232 kW toe.
Het officiële brandstofverbruik bedraagt 14,8 l/100 km en de CO₂-uitstoot 338 g/km. Het is onwaarschijnlijk dat iemand vanwege die cijfers afziet van de aanschaf van een open G-Klasse met 900 pk.
Het verwijderen van het dak vergde een ingrijpende ombouw
Juist het dak maakt deze auto technisch interessanter dan de zoveelste BRABUS met 900 pk.
De stoffen kap vergrendelt op een versterkt frame van de voorruit, terwijl een structuur van koolstofvezel aan de voorkant helpt om de kap bij hoge snelheid zijn vorm te laten behouden. BRABUS moest de carrosserie verder verstevigen, omdat het verwijderen van het dak direct gevolgen heeft voor de carrosseriestijfheid.
BRABUS heeft de oude G-Klasse Cabriolet dus niet louter als nostalgisch ontwerp teruggebracht. De 900 Rocket Edition Cabrio combineert de techniek van de moderne W465 G 63 met een open carrosserie die daadwerkelijk opnieuw is ontworpen.
Het uiterlijk wordt afgemaakt met een brede Rocket-carrosseriekit, veel zichtbare koolstofvezel en grote gesmede wielen. De V8-uitlaat mondt uit in zijpijpen vóór de achterwielen. Met de uitlaatkleppen kunnen bestuurders kiezen tussen een nadrukkelijker Sport-modus en een ingetogener ‘Coming Home’-stand.
Tien auto’s, niet meer
Bij de BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio heeft het weinig zin om de gebruikelijke concurrenten van de Mercedes-AMG G 63 erbij te halen. De serie is beperkt tot tien auto’s en hoort eerder thuis in de wereld van speciale edities voor verzamelaars.
En misschien is dit wel de meest passende manier om de G-Klasse Cabriolet terug te brengen. Mercedes zelf stopte lang geleden met de productie van de klassieke open G-Klasse, maar BRABUS heeft het idee nieuw leven ingeblazen in de meest onredelijke vorm denkbaar: een 4,5-liter V8, 662 kW, 3,7 seconden naar 100 km/u en een stoffen kap. Bijna volkomen zinloos. Precies daarom werkt het.
