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BRABUS descapota un Clase G de 900 CV
BRABUS tomó el Mercedes-AMG G 63, elevó la cilindrada de su V8 a 4,5 litros, aumentó la potencia a 662 kW y le quitó el techo. El resultado es el BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio, un Clase G descapotable de 900 CV limitado a solo 10 unidades.
No se trata simplemente de un G 63 al que le han cortado el techo metálico. BRABUS desarrolló una capota eléctrica de dos piezas específica para el modelo y fabricó más de 500 componentes nuevos para ella. El objetivo era conservar las proporciones angulosas de la carrocería del Clase G y recuperar la rigidez estructural necesaria tras retirar el techo.
Un V8 de 4,5 litros que entrega 662 kW
El V8 biturbo de 4,0 litros del Mercedes-AMG G 63 de serie no era suficiente para BRABUS, como era de esperar. En Bottrop, aumentó la cilindrada a 4,5 litros e instaló, entre otras modificaciones, turbocompresores específicos y un nuevo sistema de escape.
El resultado son 662 kW, o 900 CV, y 1.250 Nm. Para proteger la transmisión, la electrónica limita el par a 1.050 Nm.
Este coloso de tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. BRABUS limita la velocidad máxima a 240 km/h debido a los neumáticos. En comparación, el G 63 de fábrica entrega 430 kW y 850 Nm, lo que significa que BRABUS añade nada menos que 232 kW.
El consumo oficial es de 14,8 l/100 km y las emisiones de CO₂ son de 338 g/km. Es poco probable que alguien renuncie a comprar un Clase G descapotable de 900 CV por esas cifras.
Quitar el techo exigió una transformación profunda
Es el techo lo que hace que este coche sea técnicamente más interesante que otro BRABUS de 900 CV.
La capota se fija a un marco del parabrisas reforzado, mientras que una estructura de fibra de carbono en su parte delantera ayuda a mantener su forma a alta velocidad. BRABUS tuvo que reforzar aún más la carrocería, ya que retirar el techo afecta directamente a la rigidez estructural.
Por tanto, BRABUS no ha recuperado el antiguo Clase G Cabriolet como un mero ejercicio de diseño nostálgico. El 900 Rocket Edition Cabrio combina la tecnología del actual G 63 W465 con una carrocería abierta sometida a una profunda revisión técnica.
En el exterior destacan un kit de carrocería Rocket ensanchado, abundante fibra de carbono a la vista y grandes llantas forjadas. Los gases del V8 salen por unos tubos de escape laterales situados delante de las ruedas traseras. El sistema con válvulas permite elegir entre un modo Sport más contundente y un ajuste «Coming Home» más discreto.
Diez unidades, ni una más
No tiene mucho sentido comparar el BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio con los rivales habituales del Mercedes-AMG G 63. Limitada a 10 unidades, esta serie pertenece más bien al ámbito de las ediciones especiales de colección.
Y quizá esta sea la forma más adecuada de recuperar el Clase G Cabriolet. La propia Mercedes dejó de fabricar hace mucho el clásico Clase G descapotable, pero BRABUS ha rescatado la idea en su versión más desmesurada: un V8 de 4,5 litros, 662 kW, 3,7 segundos para alcanzar los 100 km/h y una capota. Casi completamente innecesario. Precisamente por eso funciona.
