Selline näeb välja Volkswagen ID.2all sisemus
Volkswagen avalikustas oma tulevase taskukohase elektriauto ID.2all interjööri. Auto enda hinnaks peaks kujunema umbes 24 tuhat 500 eurot.
Sõiduk põhineb MEB Entry platvormil. Teatatakse, et uus elektriauto suudab ühe laadimisega läbida WLTP metoodika järgi mõõdetultkuni 450 km. Saksa kaubamärgi esindajate sõnul pakub uus mudel “eriti tõhusat jõuülekannet, akut ja kaasaegset laadimistehnoloogiat”.
Volkswagen ID.2all saab olema esimene esiveolise MEB Entry seeriatootmisse jõudnud elektriauto. Andreas Mindt, Volkswageni sõiduautode disainiosakonna juht, rõhutas, et uus odav elektriauto “on VW tulevase stiilikeele eelkäija”.
Avaldatud fotodelt on näha, et sõiduki interjööris asub kaasaegne multimeediasüsteem eraldi helitugevuse regulaatoritega. Volkswagenist märgiti ühtlasi, et uuel mudelil saab olema piisavalt suur pagasiruum – mahutavusega 490 kuni 1330 liitrit.
Mindt tutvustas ka värskendatud kujundust 12-tollise info- ja meelelahutussüsteemi ekraani ja 11-tollise virtuaalse kellapaneeli ekraani jaoks.
Peadisaineri arvates on üks märkimisväärsemaid uuendusi sõidurežiime vahetada võimaldav pöörlev ketas. Väärib märkimist, et Volkswagen ID.2all on üks 10 uuest elektriautost, mida ettevõte plaanib välja lasta enne 2026. aastat.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...