Škoda Enyaq sai tippversiooni
jaak
24.05.2023
Alates käesoleva aasta suvest jõuavad Euroopas müügile elektriliste linnamaasturite Škoda Enyaq ja Enyaq Coupe kõige rikkalikumad varustustasemed, mis traditsiooniliselt kannavad ettevõtte asutajate auks täiendavat nime Laurin & Klement.
Välimuselt erinevad sellised autod lihtsamatest versioonidest mõningate detailide poolest. Jutt käib kerevärvi alumisest äärest (mitte must), peeglikorpustesd ja stangedel kasutatavast hallist värvist, kroomitud raamidest küljeakendel, maatrikstüüpi valgustusest ning originaalse disainiga 20- ja 21-tollistest velgedest. Interjöör nimega Shell on saadaval kahe versioonina: musta või beeži nahkviimistlusega.
Lisaks suurele hulgale valikulistele lisadele nagu istmete ventileerimine ja massaaž või laiendatud meeleoluvalgustus, debüteerib Laurin & Klement versioonil olulised täiustused, mis hiljem laienevad ka lihtsamatele variantidele. Näiteks sai meediasüsteem uue tarkvaraversiooni ME4: muutusid graafika, menüü struktuur ja kliimaseadme juhtimise loogika.
Samuti pakutakse Škoda Enyaq Laurin & Klement esmakordselt uutes Enyaq 85 ja Enyaq 85x variantides, mille peamine omadus on uue põlvkonna tagumine elektrimootor indeksiga APP550. 286 hj võimsuse ja 550 Nm pöördemomendiga mootor on ökonoomsem kui eelmine 204 hj jõudlusega agregaat. Nelikveolisel Enyaq 85x versioonil on ka abistav esimene mootor. Lisaks on neis variantides uus suurema mahutavusega akupakk (91 kWh asemel varasema 82 kWh asemel). Ametlik sõiduulatus jääb 570 km juurde tagaveolisel linnamaasturil ja 550 km juurde nelikveolisel (WLTP-tsükli järgi).
Elektriautode maksimaalse varustustaseme hindu pole veel avalikustatud.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...