Hennessey Blackbird se odpoveduje zaslonom in hibridnemu pogonu, a cilja na 220 mph

Vozniška vključenost ima prednost pred lovljenjem rekordov

Blackbird je Hennesseyjev tretji hiperšportnik po modelih Venom GT in Venom F5. Medtem ko je bil program Venom F5 močno osredotočen na skrajno moč in hitrost, naj bi Blackbird voznika prepričal z zvokom motorja, takojšnjim odzivom na plin in mehanskim prestavljanjem.

Hennessey in Ilmor Engineering za avtomobil razvijata nov 6,2-litrski atmosferski motor V8. Ciljna moč znaša 800–850 hp, kar ustreza približno 597–634 kW, motor pa naj bi se zavrtel prek 9.000 vrtljajev na minuto. Moč se bo na zadnji kolesi prenašala prek šeststopenjskega ročnega menjalnika s prestavno kuliso.

Hennessey se je v prizadevanju za linearen odziv ter neposrednejšo povezavo med stopalko za plin in zadnjima pnevmatikama namenoma odpovedal turbopolnilnikom in električni pomoči. Podjetje cilja na pospešek od 0 do 60 mph v 2,5 sekunde in največjo hitrost 220 mph oziroma 354 km/h. Obe vrednosti ostajata razvojna cilja in nista neodvisno potrjena podatka serijskega avtomobila.

Karbonska struktura naj bi pomagala obvladovati maso

Blackbird bo uporabljal namensko razvito monokok strukturo iz ogljikovih vlaken in karoserijo iz ogljikovih vlaken. Hennessey cilja na suho maso manj kot 3.000 lb oziroma 1.360 kg. Pri 1.360 kg bi predvidena moč pomenila približno 439–466 kW na tono. Nižja končna suha masa bi te vrednosti izboljšala.

Hennessey je potrdil tudi zasnovo vzmetenja z znotraj nameščenimi elementi in prilagodljivim blaženjem, vendar podrobne geometrije še ni objavil. Zasnova naj bi združevala natančno vodljivost z udobjem na dolgih razdaljah.

Pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2 bodo del serijske opreme, v paketu pa ostajata tudi nadzor zdrsa pogonskih koles in ABS. Blackbird je sicer namenoma analogen, vendar se ne odpoveduje elektronskim sistemom, potrebnim za obvladovanje njegovih zmogljivosti.

Po ključnih številkah samih ne bo vodil v razredu. 6,0-litrski V12 z dvema turbopolnilnikoma v modelu Pagani Utopia Roadster razvije 635 kW in 1.100 Nm, navedena suha masa avtomobila pa znaša 1.280 kg. To pomeni razmerje med močjo in maso približno 496 kW na tono. Pagani ponuja tudi pravi sedemstopenjski ročni menjalnik, zato je Utopia eden od konceptualno najbližjih tekmecev Blackbirda.

McLaren W1 predstavlja nasprotni konec spektra sodobnih hiperšportnikov. Njegov hibridni pogonski sklop z motorjem V8 razvije skupno 938 kW in 1.340 Nm. Blackbird se samo po številkah ne more kosati s takšno ravnjo moči. Njegovi aduti bodo namesto tega odziv atmosferskega motorja, kakovost prestavljanja in krmiljenja ter privlačnost manj kompleksnega pogonskega sklopa.

Dediščina letala SR-71 oblikuje aktivno aerodinamiko

Ime in proporci Blackbirda se navezujejo na izvidniško letalo Lockheed SR-71. Njegova najbolj opazna aerodinamična značilnost je par aktivnih navpičnih stabilizatorjev, ki se dvigneta iz zadnjega dela karoserije.

Samodejno se aktivirata pri 71 mph oziroma 114 km/h in se pomakneta v nasprotna kota +71 in −71 stopinj. Tako hitrost aktivacije kot delovna kota se nanašajo na oznako SR-71. Voznik lahko stabilizatorja pri kateri koli hitrosti aktivira tudi ročno.

Eksperimentalno letalo Bell X-1 je navdihnilo štiri izpušne cevi, razporejene v obliki romba. Bočni pontoni po vzoru Formule 1 in majhna krilca, na katera so vplivali dirkalniki LMP1, karoseriji dodajajo še več navezav na avtomobilski šport.

Opcijska asimetrično zožena streha Sky Glass črpa navdih iz kabinskega pokrova letala SR-71. Hennessey uporablja steklo tudi v odprtini zadnje pregrade in nad motornim prostorom, kar povečuje količino svetlobe v kabini, motor V8 pa ostaja viden pod steklenim pokrovom.

Zasloni izginejo, pametni telefon pa ostaja

Ni običajnega zaslona infozabavnega sistema, digitalne instrumentne plošče niti stikal na volanu. V voznikovem vidnem polju prevladuje velik analogni merilnik vrtljajev, motor se zažene s fizičnim ključem, prestavni mehanizem pa ostaja razkrit. Hennessey trdi, da se s tem izogne hitro zastarevajoči zaslonski tehnologiji in voznikovo pozornost ohranja pri vožnji.

Blackbird se povezljivosti ne odpoveduje v celoti. Hennessey pravi, da bodo navigacija, Apple CarPlay in Android Auto delovali prek voznikove lastne naprave, nameščene v namenskem nosilcu na armaturni plošči. Vrhunski zvočni sistem je diskretno vgrajen v kabino.

Takšna rešitev je nenavadna, Hennessey pa še ni podrobno pojasnil, kako bosta CarPlay in Android Auto delovala brez vgrajenega zaslona infozabavnega sistema. Navedeni cilj je ohraniti povezane funkcije, ne da bi običajni zaslon prevladoval na armaturni plošči.

Hennessey Blackbirda snuje kot potovalni hiperšportnik, ki bo lahko v enem dnevu udobno prevozil več kot 800 milj oziroma približno 1.280 km. To je trditev o uporabnosti, ne navedeni doseg z enim rezervoarjem. Krilna vrata, prostornejša kabina kot pri Venomu F5, ambiciozni cilji glede hrupa in uglajenosti ter štiri držala za pijačo poudarjajo, da avtomobil ni namenjen zgolj uporabi na dirkališču ali statičnemu razstavljanju.

Sprednji prtljažni prostor je zasnovan tako, da sprejme dva kosa ročne prtljage polne velikosti. Dodatni odlagalni prostori so v zadnjih bočnih delih in kabini. V razredu, v katerem je težko najti prostor celo za majhno torbo, daje takšna praktičnost Blackbirdu prepoznaven položaj.

Evropski kupci še čakajo na odgovore

Proizvodnja bo omejena na 71 avtomobilov, Hennessey pa pravi, da sta že dodeljeni več kot dve tretjini serije. Začetek proizvodnje avtomobilov za kupce je načrtovan za obdobje 2029–2030, nato bodo sledile dobave. Proizvodnja modela Venom F5 naj bi se končala okoli leta 2028.

Blackbird naj bi se javnosti prvič predstavil na prireditvi The Quail v Kaliforniji 14. avgusta 2026. Cene se pred davki začnejo pri 2,5 milijona dolarjev. Končni strošek za evropskega kupca bo odvisen od menjalnih tečajev, lokalnih davkov, dodatne opreme, prevoza in stroškov registracije.

Hennessey pravi, da bo Blackbird homologiran za ključne svetovne trge, vendar ni navedel obsega morebitne odobritve v Evropski uniji, držav, v katerih namerava prodajati avtomobil, ali lokalnih cen.

Za evropskega zbiratelja privlačnost Blackbirda verjetno ne bo temeljila zgolj na absolutni hitrosti. Njegova prava posebnost je v redki kombinaciji: visokovrtečega se atmosferskega motorja, ročnega menjalnika in analogne vozniške kabine s sodobno karbonsko strukturo, prilagodljivim vzmetenjem in resnimi ambicijami za dolga potovanja.