Toyota elektrifitseerib Euroopat
Toyota plaanib Euroopa jaoks vaid keskkonnasõbralikke autosid ning tahab loobuda traditsioonilistest sisepõlemismootoritest, ütles Toyota Europe´i turundusdirektor Matthew Harrison.
Tema sõnul on juba saavutatud esmane eesmärk, mis hõlmas hübriidmootoritega autode turuosa kasvu 50 protsendini kogumüügist. Seda peetakse väga heaks tulemuseks ning kindlaks näitajaks, et Vana Maailma inimesed hindavad keskkonda väga. Ühtlasi aitab tootmise kasv oluliselt kaasa ka tehnoloogia odavnemisele.
Nüüd aga seisab ees raskem ülesanne, sest lisaks kõrgtehnoloogiliste lahenduste turuletoomisele peab seda toetama ka taristu. Euroopas pole vajadus kiirlaadijate järele uus probleem, kuid nende rajamisega tegeletakse liiga aeglaselt.
Ka mitmed teised tootjad teatavad hübriidmudelite populaarsuse tõusust. Nii teatas ka Mini, et loobub tulevikus sisepõlemismootoriga autode müümisest Euroopas. Huvi nende esimese elektrimootoriga mudeli järgi ületas kõik ootused. Eeldatakse, et kliendid ostaks neid rohkem, kui tingimused oleksid soodsad.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...