Toyota esitles Hiinas uut sedaani BZ3
BZ3 on Toyota ja Hiina BYD-i ühisprojekt. Elektrilise sedaani arendamist alustati 2020. aastal ning juba kolm aastat hiljem käivitab FAW-Toyota New Energy Hiinas mudeli seeriatootmise.
Toyota BZ3 sedaan positsioneeritakse alternatiiviks Toyota Camryle. Mudeli mõõtmed on 4725 x 1835 x 1475 mm. Telgede vahe moodustab 2880 mm. Mass ulatub 1 835 kg-ni.
BZ3 välimus disaniti Toyota elektrilise linnamaasturiga bZ4X samas stiilis. See sai silmatorkava ninaosa koos kitsa dioodiribaga esitulede vahel, kaarekujulise katuse, kõrge aknajoone ja massiivsed mustad põrkerauad. Tagumised tuled kordavad esiosa stiili.
Sedaani sisemus erineb kõigist senistest Toyota mudelitest. Kandiline rooliratas ja kahekorruseline kujustatud armatuurlaud, mida jagatakse horisontaalselt dekoratiivse liistuga ülemiseka ja alumiseks osaks. Digitaalne näidikupaneel asub peaaegu tuuleklaasi küljes. Püstine 12,3-tolline keskne ekraan seisab aga täiesti eraldi. See toetab hääljuhtimist ja mitmeid muid moodsaid tehnoloogiaid.
BZ3 jõuülekande, elektrisüsteemi ja akupaki tarnib Hiina ettevõte BYD. Sedaan varustatakse püsimagnetsünkroonmootoriga, mille võimsus on 245 hobujõudu ja pöördemoment 303 njuutonmeetrit. Aku maht võib olla 49,92 või 65,28 kWh. Sõiduulatus vastavalt 517 ja 616 km.
Toyota BZ3 eeltellimused võetakse juba vastu, tarned algavad peagi. Hind jääb vahemikku 25 900 kuni 30 000 eurot. Mudeli müügi osas muudele turgudele esialgu infot pole.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...