Toyota esitles uut sportautot - GR86
jaak
05.04.2021
Uus GR 86 tegi täna oma ülemaailmse debüüdi Toyota Gazoo Racingi ja Subaru ühisel online-üritusel. Toyota uusim sportauto täiendab kolmanda GR-mudelina GR portfelli, kuhu praegu kuuluvad GR Supra ja GR Yaris.
Uus GR 86 pärib 2012. aastal turule toodud GT86 põhilised sõiduomadused, kuid tänu mitmetele kaalu säästvatele lahendustele, nagu alumiiniumist katuse ja kerepaneelide kasutamine, saab sellest eeldatavasti kõige kergem 2+2 kupee selles segmendis.
Uue neljasilindrilise boksermootori töömaht kasvas 2,4-liitrini, seetõttu on uus mudel dünaamilisem, kuigi täpseid andmeid praegu veel ei avalikustata. Jaapanis müüdav versioon arendab 235 hobujõudu ja 250 Nm, ehk vastavalt 35 ja 45 ühikut eelmisest põlvkonnast enam.
Uue GR 86 mõõtmed jäid peaaegu identseteks GT86-ga, mis võimaldas uuel mudelil säilitada madal raskuskese. Kere väändejäikus on võrreldes GT86-ga suurenenud umbes 50% võrra, ehk juhitavus peaks olema parem.
Mitmete keredetailide aerodünaamika on võetud mootorispordist aidate kaasa auto stabiilsusele.
Uus GR 86 jõuab Euroopasse käesoleva aasta teises pooles. Täpsemad üksikasjad selguvad hiljem.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...