Toyota RAV4 saab maasturima modifikatsiooni
Toyota laiendab oma viienda põlvkonna crossoveri RAV4 versioonivalikut ning toob turule maasturiversiooni Adventure. Uuel mudelil on uuendatud välimus ja interjöör ning säilib hübriidajam. Uus modifikatsioon jõuab Euroopa turule 2022. aasta esimeses kvartalis.
Uuendatud Toyota RAV4 Adventure’i puhul säilitasid Jaapani insenerid brändi stiili, lisades mudelile “off-road vaimu”. Seega, crossover sai täiesti musta võrega ümbritsetud logo, mis asub topelt horisontaalsetel triipudel. Mudeli välimust täiendavad ees tumedate servadega eesmised udutuled, mis nagu ka esituled põhinevad täielikult LED tehnoloogial.
Esmakordselt hakatakse linnamaasturit pakkuma ainulaadse kahetoonilise kerevärviga, kombineerides Urban Khaki tumerohelist baasvärvi halli Dynamic katuse, esipostide ja tagumise spoileriga, mis viitab klassikalise Toyota FJ40 heledale katusele. Lisaks sellele täiendavad auto kuvandit uued 19-tollised matthalli viimistlusega veljed ja laiendatud rattakoopad. Crossoveri interjöör viimistletakse kontrastsete oranžide õmblustega musta ökonahaga. Spetsiaalselt mudeli interjööri jaoks töötasid spetsialistid välja uue LED meeleoluvalgustuse.
RAV4 Adventure’i jõuallikaks on hübriidajam, mis põhineb 2,5-liitrisel bensiini- ja kahel elektrimootoril. Kombineeritud võimsus ulatub 222 hobujõuni. Veavad kõik neli ratast. Toyota RAV4 Adventure’i müük algab Euroopas 2022. aasta alguses.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...