Toyota RAV4 saab maasturima modifikatsiooni
Toyota laiendab oma viienda põlvkonna crossoveri RAV4 versioonivalikut ning toob turule maasturiversiooni Adventure. Uuel mudelil on uuendatud välimus ja interjöör ning säilib hübriidajam. Uus modifikatsioon jõuab Euroopa turule 2022. aasta esimeses kvartalis.
Uuendatud Toyota RAV4 Adventure’i puhul säilitasid Jaapani insenerid brändi stiili, lisades mudelile “off-road vaimu”. Seega, crossover sai täiesti musta võrega ümbritsetud logo, mis asub topelt horisontaalsetel triipudel. Mudeli välimust täiendavad ees tumedate servadega eesmised udutuled, mis nagu ka esituled põhinevad täielikult LED tehnoloogial.
Esmakordselt hakatakse linnamaasturit pakkuma ainulaadse kahetoonilise kerevärviga, kombineerides Urban Khaki tumerohelist baasvärvi halli Dynamic katuse, esipostide ja tagumise spoileriga, mis viitab klassikalise Toyota FJ40 heledale katusele. Lisaks sellele täiendavad auto kuvandit uued 19-tollised matthalli viimistlusega veljed ja laiendatud rattakoopad. Crossoveri interjöör viimistletakse kontrastsete oranžide õmblustega musta ökonahaga. Spetsiaalselt mudeli interjööri jaoks töötasid spetsialistid välja uue LED meeleoluvalgustuse.
RAV4 Adventure’i jõuallikaks on hübriidajam, mis põhineb 2,5-liitrisel bensiini- ja kahel elektrimootoril. Kombineeritud võimsus ulatub 222 hobujõuni. Veavad kõik neli ratast. Toyota RAV4 Adventure’i müük algab Euroopas 2022. aasta alguses.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...