MARSIEN GT перетворює Porsche 911 Turbo S: 619 кВт і повністю вуглепластиковий кузов

MARSIEN GT розвиває ідею, започатковану оригінальним MARSIEN у 2021 році, але в іншому напрямі. Якщо першу модель задумували як натхненний ралі «Париж — Дакар» спорткар, здатний виїжджати далеко за межі асфальту, то GT орієнтований на швидкісну їзду дорогами, вищу точність керування та кращу придатність до щоденної експлуатації.

Marc Philipp Gemballa побудує лише 30 екземплярів MARSIEN GT. Разом із 40 автомобілями оригінальної моделі MARSIEN загальний тираж програми MARSIEN сягне 70 машин — на честь 70-річчя Уве Гембалли.

Porsche 911 — відправна точка, а не готовий продукт

Кожен MARSIEN GT починає свій шлях як Porsche 911 Turbo S покоління 992, після чого зазнає масштабної трансформації із застосуванням близько 1 500 нових, спеціально спроєктованих і виготовлених компонентів.

Перероблено кожну зовнішню панель. Повністю вуглепластиковий кузов складається з понад 100 окремих компонентів, зокрема повітроводів, корпусів дзеркал, підкрилків і великої задньої секції кузова, що простягається від передньої стійки до заднього антикрила.

Днище також виготовлене з вуглепластику й замінює алюмінієву нижню панель. За словами Marc Philipp Gemballa, весь комплекс змін зменшує масу на 75 кг порівняно зі стандартним 992 Turbo S, хоча остаточну споряджену масу MARSIEN GT компанія не оприлюднила.

За дизайн знову відповідав Алан Дерозьє, який також створив оригінальний MARSIEN.

Активна аеродинаміка з пневматичними приводами

MARSIEN GT отримав цілком нову систему активної аеродинаміки. Ламелі з пневматичними приводами в передніх крилах випускають повітря під високим тиском із колісних арок, зменшуючи підіймальну силу на передній осі й турбулентність у колісних арках.

Ззаду активне антикрило змінює кут атаки, збільшуючи притискну силу на задній осі та стабільність на швидкості. Воно також може працювати як повітряне гальмо. І передні ламелі, і заднє антикрило мають пневматичні приводи для швидкого реагування.

Повітрозабірник на даху захоплює чистий потік над салоном і спрямовує його до інтеркулерів, тоді як окремі інерційні повітрозабірники живлять двигун. Додаткові канали, інтегровані в бічні пороги, спрямовують охолоджувальне повітря до задніх колісних арок і гальм.

Повністю вуглепластикове днище зменшує масу й водночас допомагає спрямовувати повітряний потік до заднього дифузора.

RUF підвищує потужність до понад 830 к.с.

Під час розробки силового агрегата MARSIEN GT компанія Marc Philipp Gemballa продовжила співпрацю з RUF Automobile.

Опозитний шестициліндровий двигун об’ємом 3,7 л із подвійним турбонаддувом отримав модернізовані турбокомпресори зі змінною геометрією турбіни, оновлені налаштування електронного блока керування та змінене калібрування трансмісії. Потужність зросла до понад 830 к.с., що відповідає приблизно 619 кВт, а крутний момент становить 930 Нм.

Уже розробляється пакет модернізації другого рівня, який, як очікується, забезпечить понад 900 к.с., або близько 671 кВт.

У технічних характеристиках Marc Philipp Gemballa зазначено розгін від 0 до 100 км/год за 2,4 секунди та максимальну швидкість 330 км/год. Однак показник розгону потребує уточнення, адже в тих самих характеристиках його подано як «0–100 км/год (0–60 миль/год)». Це не тотожні вимірювання: 60 миль/год — це приблизно 97 км/год.

Тому результат 2,4 секунди варто вважати заявленим виробником показником, доки не буде уточнено точну методику вимірювання.

У трансмісії збережено восьмиступеневу коробку Porsche Doppelkupplung (PDK) і модифікований повний привод із системою Porsche Traction Management.

Akrapovič спеціально для MARSIEN GT розробила індивідуальну повністю титанову вихлопну систему з чотирма патрубками.

KW розробила нове дорожнє шасі

У MARSIEN GT відмовилися від позашляхової концепції підвіски оригінального MARSIEN. KW Automotive розробила нову передню підвіску на подвійних поперечних важелях, тоді як ззаду збереглася багатоважільна схема.

Амортизатори з електронним керуванням створені на основі технології KW DDC V5. Два електромагнітні пропорційні клапани в кожному амортизаторі незалежно регулюють стискання та відбій, даючи системі змогу реагувати на зміну дорожніх умов і ситуацій під час руху впродовж 20 мілісекунд.

Стандартний дорожній просвіт становить 100 мм. Система підіймання передньої осі може додатково підняти ніс на 60 мм, полегшуючи проїзд пандусів, крутих заїздів і лежачих поліцейських.

Водій може обирати різні режими руху за допомогою перемикача на кермі, а система відповідно змінює налаштування амортизаторів, калібрування трансмісії та карти двигуна.

MARSIEN GT оснащений кованими алюмінієвими колесами з центральною гайкою діаметром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. Шини Michelin Pilot Sport Cup 2 мають розмір 275/35 ZR20 спереду та 335/30 ZR21 ззаду.

Інженерія Porsche та індивідуальна майстерність у салоні

У салоні MARSIEN GT встановлено підняту центральну консоль і алюмінієвий важіль перемикання передач, натхнений Porsche Carrera GT. Замість шкіри або Alcantara для ручки важеля можна замовити відкритий вуглепластик чи червоне дерево.

Серед опцій — вуглепластикові пакети оздоблення салону та дуга безпеки Clubsport, встановлена за сидіннями. Її можна пофарбувати в колір кузова або оздобити шкірою, Alcantara чи відкритим вуглепластиком.

Кожен автомобіль також отримує металеву табличку на центральній консолі з індивідуальним порядковим номером у серії з 30 машин.

€770 000 — лише початкова ціна

Ціна MARSIEN GT стартує від €770 000 нетто. Вона не включає донорський Porsche 911 Turbo S, податки, застосовні мита й транспортування, тому підсумкова вартість буде значно вищою.

Покупці платять не лише за приріст потужності двигуна. До переробки входять цілком новий вуглепластиковий кузов з активною аеродинамікою, спеціально розроблене шасі, створений RUF силовий агрегат, титановий вихлоп Akrapovič і винятково малий тираж.

Перші постачання клієнтам заплановано на кінець 2027 року.

Світова й північноамериканська прем’єра MARSIEN GT відбудеться в Пеббл-Біч 13 серпня 2026 року під час Monterey Car Week. Після презентації автомобіль також планують показати на The Quail, A Motorsports Gathering та на майданчику Concept Lawn у межах Pebble Beach Concours d’Elegance.