Uue põlvkonna Land Cruiseri mootorid on V6-d
Kauaoodatud järgmise põlvkonna Toyota Land Cruiser saab täiesti uue mootorivaliku, mis baseeruvad V6-l: bensiin, hübriid ja diisel.
Uue Toyota maasturi kohta, mida praegu mitteametlikult kutsutakse Land Cruiser 300-ks, on juba pikka aega levinud kuulujutud, et põlvkonnavahetusega kaotab see V8 mootorid – nii bensiini- kui ka diiselversiooni. Asenduseks lubatakse üleminekut keskkonnasõbralikumale ja ökonoomsemale V6-le. Viidates oma Toyota siseallikatele, kinnitab Autoweek seda infot ning teatab, et uue Land Cruiseri kliendid saavad valida kolme V6 mootori seast: 3,5-liitrine bensiinimootoriga turbomootor, selle võimsam hübriidversioon ja 3,3-liitrine turbodiiselmootor.
Uue Land Cruiseri mõõtmed on ligikaudu samad kui praegusel maasturil: auto kasvab pikkuses umbes 20 millimeetrit, laiuses viis millimeetrit, kuid jääb 10 millimeetri võrra madalamaks. Teljevahe suureneb 50 millimeetri võrra. Samal ajal kavatseb Toyota muuta uue maasturi utilitaarsemaks ja taskukohasemaks – ning sellest tulenevalt ka kogu maailmas populaarsemaks. Järgmise põlvkonna auto võiks debüteerida käesoleva aasta aprillis.
GM ja Goodyear aitavad NASA uue kuukulguri ratastele, tehnika liigub Kuu lõunapoolusele
NASA valis Lunar Outposti Pegasus LTV üheks uue põlvkonna mehitatud kuukulguriks. General Motors ei ehita seda üksi, vaid panustab akutehnoloogia, šassii ja vedrustuse arendusse, Goodyear töötab välja õhuta rehvid ning Leidos toetab kosmosetehnika poolelt. Eesmärk on palju suurem kui Apollo-ajastu lühikesed sõidud: Pegasus peab viima astronaudid Kuu lõunapoolusel kaugemale, töötama...
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...