Valmis esimene Lotuse elektriline linnamaastur
Lotus Eletre läheb täismahus tootmisse 2023. aastal. Seda hakatakse koostama uues Wuhani tehases, mille ehitus lõpetati alles eelmisel kuul. Investeeringud sellesse ületasid 1,2 miljardit dollarit.
Konveieri proovikäivitamisel valmis esimene Eletre, mida olid tulnud tähistama emaettevõtte Geely esindajad ja Hubei provintsi ametnikud. Tulevikus hakatakse seal tootma kõiki Lotuse elektrilisi mudeleid.
Eletre on Lotuse esimene elektriline linnamaastur, mida varem tundsime projektinime Type 132 all. See põhineb uuel, oma inseneride projekteeritud Electric Premium Architecture (EPA) šassiil. Lotus ise nimetab seda tööstusharu juhtivaks 880-voldiseks platvormiks.
Mudeli üldmõõtmed on järgmised: pikkus – 5 meetrit 10,3 sentimeetrit, laius – 2 meetrit 1,9 sentimeetrit, kõrgus – 1 meeter 63 sentimeetrit, telgede vahe – 3 meetrit 1,9 sentimeetrit. Lotus Eletre on varustatud kahe sünkroonelektrimootoriga, mille koguvõimsus on 905 hobujõudu (675 kW). Kiirendust paigaltstardist kuni 100 km/h mõõdetakse 2,95 sekundiga.
Sõiduki akupaki maht on üle 100 kWh ja sellega suudetakse WLTP-tsükli järgi läbida kuni 600 kilomeetrit. Tootja sõnul laeb sõiduki aku 420 kW laadijaga 20 minuti jooksul 10 protsendilt kuni 80 protsendini. Vaid 5 minutilisest laadimisest piisab 120 kilomeetri pikkuseks sõiduks.
Lotus Eletre on kuulujuttude kohaselt varustatud CTP 3.0 Qilin akuga, mille võttis hiljuti kasutusele Hiina ettevõte CATL. Väidetavalt võimaldab see autodel sõita kuni 1000 kilomeetrit ühe laadimisega. Hiina CLTC-süsteemi kohaselt on see tõenäoliselt 1000 kilomeetrit, samas kui rahvusvahelise mõõtmisstandardi WLTP kohaselt on see umbes 630 kilomeetrit.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...