Vana Opel Manta ärkab kaasaegse elektriautona ellu
jaak
15.03.2021
Opel avaldas esimese info oma uuest elektriautost. See ei ole seeriamudel, vaid 1970. aasta Manta kupee restomod. Kuigi tootja ei ole projekti üksikasju veel avaldanud, on juba teada, et ideeauto kannab uue Opel Crosslandi ja Mokka stiili. Restomodi ametlik nimi on Opel Manta GSe ElektroMOD. Nimi viitab nii eksperimentaalsele Elektro-GT elektriautole, mis püstitas 1971. aastal Saksamaa Hockenheimringi ringrajal mitu kiirusrekordit, kui ka kahele ingliskeelsele sõnale: modern ja modification. Kirjelduse kohaselt muudetakse doonor Mantat põhjalikult ning saab lisaks uuele elektriajamile ka digitaalse kokpiti. Elektriline ideeauto põhineb Manta esimesel versioonil Manta A. Seda toodeti kuni 1975. aastani ja sellest sai tõeline bestseller: viie aasta jooksul toodeti neid kokku 498 553 eksemplari. Välise osa põhielemendiks saab Vizori paneel – seda kasutatakse juba näiteks uuel Mokkal. 2018. aastal kasutusele võetud stiil ühendab läbipaistvate raamide all LED-esituled, ettevõtte logo ja turvasensorid, kuid ise põhineb Manta algsel esiosa kujustusel. Mootori kohta pole veel mingit infot, kuid kindlasti on see võimsam kui algsel autol, mis komplekteeriti 110-hobujõulise kaheliitrise reasneljasega, mille pöördemoment ulatus 162 Nm-ni. Kaheukselist Manta GSe ElektroMOD-i nimetab Opel osaks oma sõiduautode elektrifitseerimise ja väiketranspordi strateegiast. Protsess lõpeb aastaks 2024, praeguseks on Opeli koosseisus pistikhübriid Grandland X, aga ka täielikult elektriline Corsa-e, Zafira-e Life, Combo-e ja Vivaro-e kaubik.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...