Volkswagen esitleb uuenenud Arteoni

Volkswagen tutvustas Arteoni uuendatud versiooni, mida esmakordselt pakutakse ka Shooting Brake'ina. Standardvarustusse kuulub 100% digitaalne Digital Cockpit Pro. Uuenes mootorivalik, kuhu on lisatud pistikuhübriidi variant ja esmakordselt ka Volkswagen Arteon R versioon. Eelmüük algab Baltimaades juba sel suvel ning tarne algab aasta lõpus.

Arteon eHybrid. Esmakordselt on Arteon saadaval pistikuhübriidina võimsusega 160 kW (218 hj). Arteon on preemium-keskklassi segmendis pistikuhübriidina esimeste omataoliste seas.

Arteon R – uus ja võimekas. Turboülelaadimisega neljasilindriline EA888 evo4 mootor võimsusega 235 kW (320 hj) pakub maksimaalset võimsust pööretevahemikus 5 350-6 500 p/min. Maksimaalne pöördemoment 420 Nm on kasutatav juba 2 000 p/min juures. Veojõud liigub standardina kõigi nelja rattani seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukasti (DSG) abil. Uus valikuline rataste vektorjuhtimise süsteem (R Performance Torque Vectoring) juhib muutuvat jõujaotust auto telgede ja mõlema tagaratta vahel. Sõltuvalt sõiduolukorrast suunatakse kuni 100% veojõust ühele rattale, tulemuseks on märgatavalt tundlikum juhitavus. Jõu jaotamine sõltub muuhulgas rooli nurgast, gaasipedaali asendist ja kiirusest.

Tänu uutele 20-tollistele valuvelgedele, 18-tollisele siniste pidurisadulatega pidurisüsteemile ja mustadele kereaktsentidele on auto välimus eriti pilkupüüdev ja mõjub kvaliteetselt. Lisaks võimaldab uuel sportroolil paiknev sinine R-nupp juhil otse kõige sportlikumale ehk Race-režiimile lülituda.

Kuus kõrgtehnoloogilist TDI ja TSI mootorit – äärmiselt säästlikud ja madalate emissioonidega. Kokku on Arteonile ja Arteon Shooting Brake'ile võimalik valida kolme turboülelaadimisega bensiinimootori (TSI), kahe turboülelaadimisega diiselmootori (TDI) ja ühe pistikuhübriidajami (eHybrid) vahel. TSI-de võimsuseks on 140 kW (190 hj), 206 kW (280 hj) või R-TSI puhul 235 kW (320 hj). B-tsükliga sisepõlemisprotsessiga TSI mootorid võimaldavad tõhusat põlemist – isegi kuni 10 protsenti tõhusamat, tuues kaasa ka madalama kütusekulu ja väiksemad emissioonid ning suurema pöördemomendi madalamatel pööretel (320 Nm pööretevahemikus 1 500-4 100 p/min). e-Hybridi sisepõlemismootoriks on samuti TSI. See arendab 115 kW (156 hj) ning seda täiendab 85 kW (115 hj) võimsusega elektriajam. TDI on saadaval võimsusega 110 kW (150 hj) ja 147 kW (200 hj). Topeltdoseerimisega SCR-katalüsaatorisüsteem (SCR – valikuline katalüütiline redutseerimine) kahe eraldi AdBlue sissepritsega vähendab süsinikoksiidide (NOx) emissioone kuni 80% võrra. Kõiki mootoreid iseloomustab säästlikkus ja madalad emissioonid.

Travel Assist on Arteoni juhiabisüsteemide hulka kuuluv juhiabi, mis töötab kiiruseni 210 km/h ning sisaldab sõiduraja hoidmise abisüsteemi Lane Assist, äkkpidurdussüsteemi ja lähiümbruse jälgimissüsteemi Front Assist koos jalakäijate jälgimise süsteemiga. Lisaks täiustati ka tagurduskaamerat ja suurendati selle vaatenurka (90 kraadi asemel 170 kraadi) ning lisati spetsiaalne haagisevaade, mille puhul kuvatakse haakekonksu ülaltvaates, et lihtsustada haagise kinnitamist.

Avangardistlik disain nii väljas kui sees. Uue Arteoni esiosa on äratuntav tänu teravamatele disainielementidele. Esmakordselt saab Arteonile valida uued LED-päevatuled, mille LED-ribasid saab lisaks tavaliste LED-esitulede all paiknemisele integreerida ka iluvõre keskele.

Eksklusiivne reisijateruum. Volkswagen on armatuurlauda põhjalikult uuendanud – see puudutab nii kokpitti, pindu, ventilatsiooniavasid, iludetaile, keskkonsooli, sh teabe- ja meelelahutussektsiooni ja kliimaseadme nuppe, kui ka uksepolstrite ülaosi. Uued on ka kangad ja nahk auto reisijateruumis. Armatuurlaua ülaosas ja ustel paistavad silma uued kunstnahast pinnad. Sõltuvalt varustustasemest rikastavad reisijateruumi ka ehtsast puidust (Regal Eucalyptus) või metallist (Hatched ja Aluminium Black Carbon) detailid.

Uus kokpitikeskkond. 100 protsenti digitaalne. Arteon on saanud standardvarustusse kuuluva Digital Cockpit Pro. Kasutamist lihtsustavad automaatkliimaseadme puutetundlikud liugnupud ja uue multifunktsionaalse rooli puutetundlikud nupud. Uus on ka Apple CarPlay ja Android Auto (Google) rakenduste juhtmevaba ühendamine App-Connect Wirelessi kaudu ning tipptasemel võimekas 700-vatine helisüsteem harman/kardoni spetsialistidelt. Helisüsteem on spetsiaalselt Arteoni ja Arteon Shooting Brake'i jaoks seadistatud (mõlema puhul lisavarustusena saadaval). Lisaks on võimalik valida ka kuni 30 värvi seadistatav meeleoluvalgustus. MIB3 teabe- ja meelelahutussüsteem on paigutatud selgelt nähtavasse ja kergelt ligipääsetavasse asukohta kliimaseadme uute juhtnuppude kohale.

MQB mõõtmed. Auto põhineb MQB modulaarsel platvormil. See toob kaasa arvukalt eeliseid, sealhulgas eriti pikk teljevahe – 2 840 mm, mis võimaldab ruumi eriti hästi ära kasutada. Mõlemad kerevariandid on ühepikkused – 4 866 mm. Samad on ka mõlema Arteoni laiused (1 871 mm ilma peegliteta) ja rööpmed (1 587 mm ees ja taga). Disaini tõttu on 1 447 mm kõrge Shooting Brake 19 mm võrra Gran Turismost (1 428 mm) kõrgem. Pagasiruumi maht katuseni ja esiistmete seljatoeni on Shooting Brake'i puhul 1 632 liitrit, laugpära puhul 1 557 liitrit.