Volkswagen Golf VIII elutsükkel pikeneb
Volkswagen valmistub kaheksandat Golfi tootma kuni 2035. aastani. Tehnilise arenduse eest vastutav Volkswageni esindaja Kai Grünitz kinnitas Hollandi Top Gearile, et praegune mudeliperekond võib tootmisliinil püsida kuni järgmise aastakümne keskpaigani. Grünitz täpsustas, et Golfi tootmise lõplik lõpetamine sõltub Euroopa Liidu regulatsioonidest: uute seadusandlike nõuetega kohandamine võib osutuda majanduslikult ebaotstarbekaks.
Kaheksanda põlvkonna Volkswagen Golf debüteeris 2019. aastal ja jõudis turule 2020. aasta alguses, mis tähendab, et 2035. aastaks oleks mudel 15-aastane. Golfi põhinev MQB platvorm tutvustati 2012. aastal, seega on auto põhimõtteliselt juba vananenud. Siiski ei plaani Volkswagen välja töötada uut sisepõlemismootoriga Golfi, kuna fookuses on elektriautod.
Kai Grünitz selgitas, et sisepõlemismootoriga Golf jääb tootmisesse ka siis, kui turule tuleb samanimeline elektriauto, pakkudes klientidele valikuvõimalust. Olukord võib muutuda, kui Euroopa Liit otsustab kehtestada uued regulatsioonid, näiteks küberjulgeoleku reeglid. Porsche Macani, Porsche 718 ja Toyota GR86 tootmise lõpetamise põhjuseks on see, et elektroonilise arhitektuuri kohandamine uute nõuetega ei ole majanduslikult tasuv.
Isegi kui kaheksanda põlvkonna Volkswagen Golf püsib tootmisliinil kuni 2035. aastani, ei püstitaks see perekond rekordit. Neljanda põlvkonna Golfi toodeti 16 aastat ja esimese põlvkonna mudel püsis tootmises 35 aastat, kuna Lõuna-Aafrikas monteeriti seda kuni 2009. aastani. Euroopas on aga 15-aastane tootmistsükkel väga pikk ning Volkswagen peab investeerima teise või isegi kolmandasse uuendamisse.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...