Veebi ilmus video Volkswagen ID. Aero testidest Saksamaal. Juba 2018. aastal välja kuulutatud uus elektriline sedaan on juba peaaegu valmis konveierile jõudma, kuid testisõitudel kannab jätkuvalt veel maskeeringut
Juhuslikke vaatajaid püütakse eksitada radiaatorivõre, esistange õhukogujate ja väljalasketorude kujuliste kleebistega. Samuti takistab maskeerimine saada täpset aimu esitulede tegelikust kujust.
Umbes selline kamuflaaž “kaunistas” prototüüpi aasta jagu tagasi. Kuid tulevase seeriamudeli välimus ei ole enam saladus. Juunis tutvustas Saksa kontsern ametlikult ID. Aero kontseptsiooni. Samuti on kinnitatud, et uue elektriauto seeriatootmine algab 2023. aasta keskel.
Volkswagen ID. Aero on 4975 millimeetrit pikk, 1897 lai ja 1528 kõrge. Teljevahe moodustab 2966 millimeetrit. Tootja andmetel on ID. Aero aerodünaamiline õhutakistuskoefitsient on vaid 0,228. Sõiduraadiuseks ühe akutäiega lubatakse WLTP metoodika järgi mõõdetult kuni 620 kilomeetrit.
Osade allikate kohaselt jõuab uus elektriauto turule ID.6 nime all, teiste andmetel ID.7-na. Mudeli esmaseks turuks saab Hiina. Tootmine käivitatakse samaaegselt kahes tehases – FAW-is ja SAIC-is. Erinevate tehaste mudelid saavad olema silmaga eristatavad.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...