Volkswagen ID. EVERY1 – taskukohane elektriauto kõigile
jaak
06.03.2025
Volkswagen esitles uut elektriautot ID. EVERY1, mis peaks elektrilise liikuvuse tooma laiema tarbijaskonnani. Tegemist on Euroopas loodud ja Euroopale suunatud mudeliga, mille sihthinnaks on 20 000 eurot. Auto ühendab moodsa disaini, mitmekülgse interjööri ja digitaalsed funktsioonid, sobides nii erakasutajatele kui ka ettevõtetele.
Volkswageni eesmärk on pakkuda laia valikut elektrisõidukeid, kombineerides sisepõlemismootoreid, hübriidlahendusi ja täiselektrilisi mudeleid. ID. EVERY1 on osa brändi suuremast plaanist, mille käigus jõuab turule üheksa uut elektrimudelit aastaks 2027, sealhulgas ID. 2all (hinnaga 25 000 eurot) ja teised uuele MEB esiveolisele platvormile loodud autod.
Uus mudel pakub pidevaid tarkvarauuendusi, mis võimaldavad kasutajatel hoida oma sõidukit ajakohasena kogu selle eluea jooksul. Disainilt ammutab ID. EVERY1 inspiratsiooni Volkswagen up!-ist, lisades sellele brändi uue disainikeele ja omanäolised valguslahendused.
Tehnilised näitajad:
Elektrimootor: 70 kW (95 hj)
Sõiduulatus: vähemalt 250 km
Tippkiirus: 130 km/h
Mõõdud: 3880 mm pikk, jäädes suuruselt up!-i ja Polo vahele
Mahutavus: 4 reisijat, pakiruumi maht 305 liitrit
Volkswageni soovib teha elektriautod kättesaadavaks kõigile.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...