Volvo lubab revolutsiooni aga alles järgmisel aastal
Volvo toob 2026. aasta jaanuaris lavale uhiuue EX60, mis saab firma ajaloo kõige pikema sõiduulatusega elektriautoks. Detaile siiski ei jagata.
Volvo hakkab avalikkust soojendama tulevase tähelepanumagneti saabumiseks. Värskelt ilmunud teaser-kujutis vihjab uuele elektrilisele linnamaasturile EX60, mille ametlik esmaesitlus toimub 21. jaanuaril 2026. Lubadused on suured: EX60-st saab väidetavalt kõige kaugemale sõitev elektriauto Volvo ajaloos.
Pilguheit teaserile näitab aerodünaamiliselt sujuvat kujustust: madal katus, kaldu C-piilarid, kompaktne spoiler ja tuttavad T-kujulised päevasõidutuled annavad aimu, et disain joondub juba tuttava Volvo XC60 järgi. Visuaalne DNA pole juhuslik, sest ka mõõtmetelt ja siluetilt peaks uus elektrikas sarnanema Volvo linnamaasturite lipulaevaga.
Tehniliselt on EX60 üles ehitatud Volvo uue põlvkonna SPA3 platvormile, mis on edasiarendus sellest, mida kasutatakse suuremates mudelites EX90 ja ES90. Just viimane neist on tänaseks Volvo kõige kaugemale sõitev elektriauto, mille sõiduulatus ulatub kuni 700 kilomeetrini. Seega lubadus sellestki paremaks saada tähendaks tõsist tehnoloogilist hüpet, mida aga Volvo vaevalt, et teha suudab.
EX60 tootmine stardib 2026. aasta esimeses pooles Volvo kodutehases Göteborgis. Auto hakkab pakkuma täiselektrilist alternatiivi Volvo seni kõige edukamale mudelile: nimelt krooniti XC60 hiljuti brändi läbi aegade müüduimaks autoks.
Subaru uued elektriautod said Euro NCAP-is viis tärni, tulemus kannab tugevalt Toyota tehnilist DNA-d
Subaru E-Outback ja Subaru Uncharted said Euro NCAP-i ohutustestis maksimaalse viietärnilise üldhinde. Pealkiri sobib Subaru kuvandiga hästi, kuid tehniliselt on tulemus nüansirikkam: E-Outback on Toyota bZ4X-i sõsarmudel ja Uncharted Toyota C-HR+ lähisugulane, mistõttu Euro NCAP kandis suure osa tulemustest üle Toyota platvormidelt, kontrollides samal ajal Subaru mudelite struktuuri ja ohutusvarustuse...
GM ja Goodyear aitavad NASA uue kuukulguri ratastele, tehnika liigub Kuu lõunapoolusele
NASA valis Lunar Outposti Pegasus LTV üheks uue põlvkonna mehitatud kuukulguriks. General Motors ei ehita seda üksi, vaid panustab akutehnoloogia, šassii ja vedrustuse arendusse, Goodyear töötab välja õhuta rehvid ning Leidos toetab kosmosetehnika poolelt. Eesmärk on palju suurem kui Apollo-ajastu lühikesed sõidud: Pegasus peab viima astronaudid Kuu lõunapoolusel kaugemale, töötama...
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...