XM3: Renault Samsung Motorsi uus väljalase Koreas
batasoy
13.05.2020
Korea turule suunatud Renault Samsung Motorsi uusim mudel XM3 kupeemaastur põhineb 2019. aasta näitusautol XM3 Inspire. Tegu on Venemaal juba müügil oleva kupeemaasturi Renault Arkana Korea turule mõeldud versiooniga. Kahe kuuga esitati 22 175 tellimust, millest 10 000 jõudis ostjateni vaid 49 päeva jooksul.
XM3 maasturile iseloomulikud omadused avalduvad mitmes detailis, näiteks kõrge kliirens, eesmised ja tagumised kaitserauad ja rattakoobaste katteliistud. 18-tollised rattad, kroomitud radiaatorivõre ja kaks alumiiniumist summutit lisavad sportlikku välimust. Äratuntavad on brändi mudelitele SM6 (Talisman) ja QM6 (Koleos) iseloomulikud C-kujulise valguslahendusega LED-esilatuled.
Salongis on kaks suurt, kergelt juhi poole suunatud digiekraani: 10-tolline digitaalne navigeerimisekraaniga näidikupaneel (samane mudeliga Renault Captur Initiale Paris) ja vertikaalne 9,3-tolline multimeediatahvel. Sõiduabidest leiab näiteks 360° kaameraga parkimisabi, automaatse seisupiduri (kuulub standardvarustusse), kohanduva Stop & Go funktsiooniga püsikiirushoidiku, sõiduraja hoidmise abiseadme ja Multi-Sense tehnoloogia.
„Istmete mugavuse tagamiseks kulus palju tööd, kõrge asend annab kindlustunde,“ ütleb Jinseok Cho, projekti tootejuht Koreas. „Tagaistmel on reisija põlveruum 213 mm, omadus, mida Aasia kliendid hindavad eriti kõrgelt. Pakiruumi osas pakub XM3 513 liitriga suurimat mahutavust oma kategoorias.”
Kapoti alt leiab TCe 260 mootori. Selle 1,3-liitrise turbolaetud bensiinimootori arendasid ühiselt välja Renault ja Daimler. Mootor on seotud automaatse 7-käigulise kahesidurilise EDC käigukastiga. XM3 pakub ka valikuliselt 1,6-liitrist bensiinimootorit X-TRONIC automaatkäigukastiga (CVT).
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...