Lexus saatis oma esimese elektriauto ajaloo prügikasti

Lexus võttis vaikselt tootmisest maha oma esimese täiselektrilise mudeli UX 300e. 2019. aastal juhatas see Lexuse võidukalt elektriajastusse, kuid seda saatis ebakindel müügiedu ja tehnoloogiline mahajäämus ning seetõttu teeb mudel nüüd teed uue põlvkonna platvormidele.

Lexus UX 300e suurimaks kirstunaelaks sai asjaolu, et see polnud algusest peale ehitatud elektriautona, vaid oli mugandatud versioon sisepõlemismootoriga UX-st, mis tõi kaasa rida füüsikalisi ja praktilisi piiranguid.

Samal ajal kui Euroopa ja USA liikusid ühtse CCS2 standardi poole, kasutas esialgne UX 300e endiselt CHAdeMO kiirlaadimispesa. See muutis sobiva laadija leidmise avalikus võrgus keeruliseks. Esimese põlvkonna 54,3 kWh aku pakkus reaalset sõiduulatust vaid ligi 250–300 km (WLTP). Kuigi 2023. aastal tuli uuendus 72,8 kWh akuga, olid konkurendid (nt Tesla Model 3 või Hyundai Ioniq 5) selleks ajaks juba valgusaastate jagu ees. Kuid isegi pärast uuendust jäi DC-kiirlaadimine piiratuks, mis tähendas pikkadel reisidel ootamatult pikki laadimispeatuseid.

UX 300e pensionile saatmine ei tähenda Lexuse loobumist elektrist, vaid kogu ressursi suunamist RZ-seeriale, mis on ehitatud spetsiaalsele e-TNGA platvormile.

2026 ja 2027 aastal on oodata võimsamaid Lexus RZ 500e ja 550e versioone, mis kasutavad uut 77 kWh akutehnoloogiat ja pakuvad paremat efektiivsust.

Väidetavalt jõuab 2027. aastal turule täiesti uus elektriline sedaan (tõenäoline IS-i järglane), mis põhineb revolutsioonilisel Gigacast tootmismeetodil ja lubab kuni 1000 km sõiduulatust.

UX-seerias jääb peamiseks lipulaevaks UX 300h (iselaadiv hübriid), mis osutus kordades populaarsemaks tänu oma töökindlusele ja murevabale kasutusele.

Lexus on tuntud oma suurepärase klienditeeninduse poolest. 10-aastane aku garantii kehtib edasi, seega praegused omanikud ei pea muretsema toe kadumise pärast. Kuna tegemist on Lexuse esimese katsega, mis läks veidi aia taha, võib UX 300e järelturu väärtus langeda kiiremini kui hübriid-versioonidel.