Volkswagen ID.Cross avas kaardid, 28 000 eurot, kolm võimsust ja päris palju ruumi

Volkswagen ID.Cross jõuab Euroopa turule 2026. aasta sügisel hinnaga alates umbes 28 000 eurost. See uus elektriline linnamaastur peab täitma ülesande, mis kõlab paberil lihtsana, kuid kukub päriselus sageli piinlikult läbi: pakkuda pereautole omast praktilisust, mõistlikku elektrisõitu ja hinda, mis ei sunni ostjat viie minuti pärast uuesti bensiinimudelite kuulutusi sirvima.

Volkswagen ID.Cross, hind ja turuletulek
Volkswagen positsioneerib ID.Crossi T-Crossi elektriliseks vastuseks. Müük algab Euroopas 2026. aasta sügisel ning stardihinnaks lubatakse umbes 28 000 eurot. See asetab mudeli ID.Polost umbes 3000 euro võrra kõrgemale, mis tundub ootuspärane, sest ostja saab vastu kõrgema kere ja selgelt perepraktilisema pakendi.

Tehnilised näitajad
Volkswagen lubas ID.Crossile kolme võimsusastet, 85, 99 ja 155 kW. Kõik versioonid kasutavad esivedu ning valida saab 37 või 52 kWh aku vahel. Väiksem aku toetab kuni 90 kW alalisvoolulaadimist ja baasversioon laeb 10 kuni 80 protsendini umbes 27 minutiga, suurem aku tõstab laadimisvõimsuse kuni 105 kW peale. Sõiduulatuse lõplikke numbreid pole kõigi versioonide kohta veel avaldatud, kuid varasem ametlik jutt käis kuni 420 kilomeetrist ning värskemad andmed viitavad suurema aku puhul umbes 450 kilomeetri suurusjärgule.

Mõõdud ja praktilisus
ID.Cross on 4,15 meetrit pikk, 1,79 meetrit lai ja 1,58 meetrit kõrge. Telgede vahe ulatub 2,60 meetrini. Ees asub 22 liitrine panipaik ning taga 475 liitrit pagasiruumi, mida saab suurendada 1340 liitrini. Volkswagen lubab ka kuni 20 tollise läbimõõduga velgi. Seeriaversioon kahanes veidi väiksemaks kui 2025. aasta sügisel näidatud kontsept, mis on haruldane viis öelda, et auto jõudis tootmisele ilma liigse edevuseta.

Disain ja salong
Maskeeritud eeltootmisauto fotod vihjavad, et Volkswagen ei hakanud siin revolutsiooni teeseldama. Seeriaauto saab lihtsama kujuga põrkerauad ja tagasihoidlikuma valgustuse, kuid säilitab musta plastikuga kaitseääred, tavalised uksekäepidemed ja suure tagaspoileri. Salongist pilte veel ei näidatud, kuid tootja lubas avarat interjööri, suuri ekraane ja füüsilisi lüliteid, mis kõlab 2026. aastal peaaegu väikese mässuna puutetundliku ülemvõimu vastu.

ID.Crossiga soovib Volkswagen tuua turule taskukohasemaid elektriautosid ajal, mil Hiina tootjad suruvad hindu alla ja Euroopa tootjad otsivad meeleheitlikult viisi, kuidas maht ning kasum samasse lausesse mahutada. Reuters kirjutas varem, et Volkswagen arendab odavamaid elektrimudeleid just Hiina rivaalidele vastamiseks, ning nüüd on surve veelgi nähtavam, sest Kia avas EV2 tellimused hinnaga alates 26 600 eurost. Sellest võib järeldada, et Volkswagen ei ürita ID.Crossiga olla turu kõige odavam, vaid kõige mõistlikum kompromiss, mis on palju raskem roll, kui turundusosakond ilmselt tunnistada tahaks.