Lexus LM sai uued rehvid, luksus muutus taas natuke vaiksemaks

Lexus LM tuleb tagasi väikese, kuid kõneka uuendusega. Jaapani luksusmahtuniversaal ei hakanud seekord disaini ümber joonistama ega hobujõude juurde pressima, vaid tegi midagi märksa täpsemat. Lexus LM vähendas salongimüra, täiustas tagumise osa mugavusvarustust ja tõstis hinda. Selles klassis müüaksegi sageli just vaikust, valgust ja peenet tähelepanu detailidele, sest päris jõukal ostjal pole enamasti puudu mitte kilovattidest, vaid rahust.

Lexus LM keskendus seekord vaikusele ja tagumisele reale
Uuendus puudutab eeskätt LM 500h neljakohalist Executive versiooni, kus külglibisevate uste avamisel süttib nüüd maapinda valgustav lisavalgustus. Salongis muutis Lexus vaheseina sisse paigutatud külmiku pudelihoidjaid, lisas lainelised eraldajad ja vähendas nii kolinat, mis kipub luksuse üsna kiiresti odavaks muutma. Tagumised USB C pesad annavad nüüd kokku 60 W võimsust, seega saavad lisaks telefonidele toidet ka sülearvutid.

Vaiksemad rehvid, vähem teekõminat
Kõige kõnekam muudatus peitub rehvides. Lexus võttis kasutusele uue mustriga rehvid nii Executive kui ka Version L varustuses vähendamaks teelt tulevat müra. See täiendab 2025. aasta värskendust, mil mark parandas juba salongi valgustust, ergonoomikat ja heliisolatsiooni. Väike samm paberil, suur samm neile, kes tahavad tagaistmel rääkida sosinal ja kuulda ainult enda mõtteid.

Tehnika jäi samaks, hind liikus ülespoole
Jõuallikat näppima ei hakatud. LM 500h kasutab edasi 2,4 liitrist turbomootorit ja kahte elektrimootorit, süsteemi koguvõimsus ulatub 366 hobujõuni ehk 273 kilovatini. Veo kannab teele kuuekäiguline automaatkäigukast ja nelikvedu kuulub standardvarustusse. Uuendatud mudel jõudis Jaapanis juba müüki. Kuuekohaline Version L algab 15,2 miljonist jeenist, mis teeb praeguse kursi järgi umbes 83 000 eurot, ning neljakohaline Executive maksab 20,3 miljonit jeeni ehk ligi 110 800 eurot. Mõlema versiooni hind kasvas 200 000 jeeni võrra, mis tähendab umbes 1090 euro suurust lisasammu ülespoole.

Miks Lexus LM seda teed mööda liigub
Praegune põlvkond jõudis turule 2023. aastal ja Lexus viis selle enam kui 60 riiki, sealhulgas esimest korda ka Euroopasse ja Jaapanisse. See taust aitab uuendust õigesse mõõtu panna. Lexus ei oota klassikalist suurt mudeliuuendust, vaid lihvib LMi järk järgult, justkui teaks hästi, et selles segmendis ei too võitu tingimata uus iluvõre, vaid see, kui vaikselt pudel külmikus püsib.

Lexus LM näitab üsna selgelt, et fookus nihkub järjest enam juhikohalt tagumisse ritta, kus tähtsaks muutuvad müratase, laadimisvõimekus ja salongi mikromugavus.