BMW iX3 M60 võib jõuda X5 M võimsuseni
Veidike kuulujutte. BMW on seni avalikustanud uue Neue Klasse iX3 kahes kinnitatud astmes: iX3 50 xDrive arendab 345 kW ehk 469 hj ning iX3 40 320 hj. BMW X5 M Competition püsib samal ajal 460 kW ehk 625 hj tasemel. X5 M-ga võrreldav elektriline iX3 elab täna veel usutava lekke, mitte BMW ametliku tootespetsifikatsiooni kujul.
BMWBlog kirjutas, et iX3 M60 xDrive võib jõuda tootmisse 2027. aasta märtsis ning pakkuda 620–630 hj. Kui see number osutub õigeks, maandub väiksem elektriline iX3 sisuliselt X5 M Competitioni võimsusvahemikku. Oluline piir jookseb siiski siin: BMW pole M60 nime, tootmisgraafikut ega neid võimsusnäite ametlikult kinnitanud.
BMW tõi Neue Klasse ajastu turule esmalt iX3 50 xDrive’iga, mille WLTP sõiduulatus ulatub kuni 805 kilomeetrini ja laadimisvõimsus kuni 400 kW-ni. USA turu lehel lisab tootja, et täiendavad ühe- ja kahe mootoriga versioonid saabuvad 2027. aasta alguses. Selline ajastus viitab etapiviisilisele lansseerimisele: kõigepealt massi kandvad põhiversioonid, seejärel kõrgema marginaaliga jõudlusmudelid.
Neue Klasse iX3 kasutab 800-voldist elektrisüsteemi, suudab lisada kümne minutiga kuni 372 kilomeetrit sõiduulatust ning laadida aku 10 protsendilt 80 protsendini 21 minutiga. BMW sidus selle platvormi ka uue „Heart of Joy” juhtloogikaga, mis ühendab veojõu, pidurduse ja regenereerimise senisest palju kiiremini töötavaks tervikuks. Just see tehniline baas annab BMW-le võimaluse ehitada hiljem väiksemasse keresse X5 M tasemele lähenev elektriline jõudlus, ilma et auto muutuks pelgaks sirgejoone erimudeliks.
Senine hierarhia sidus tippvõimsuse suurema kere, suurema mootori ja kõrgema hinnaklassiga. Elektriajastul saab BMW tõsta X5 M jõunäitajad kompaktsemasse X3 mõõtu autosse ning müüa kliendile uut tüüpi „M Performance’i”: vähem silindreid, rohkem tarkvara, rohkem voolutihedust, kiirem laadimine ja täpsem veermiku kontroll. Ametlik iX3 jääb praegu 469 hj juurde; X5 M-ga samasse vestlusesse viib ta alles siis, kui BMW kinnitab M60 või sellest veel kangema versiooni.
LEPAS tuleb Milanosse suuri sõnu tegema, aga päris proovikivi ootab ees
Chery uus alambränd LEPAS teeb Milano disaininädalal Euroopa debüüdi linnamaasturiga L6, millele lubatakse nii hübriid- kui ka täiselektrilist jõuallikat, pikka sõiduulatust ja ambitsioonikat disainikeelt. Tegelik proovikivi ootab ees alles siis, kui avalikustatakse tehnilised andmed, hinnad ja müügivõrk. Chery rahvusvaheline kaubamärk LEPAS valmistub Milano disaininädalal Euroopa debüüdiks, tuues avalikkuse ette keskmise...
Chery kiirendab Euroopa laienemist ja muudab müügiplaani tööstusstrateegiaks
Chery ei piirdu Euroopas enam Omoda ja Jaecoo müügivõrgu kasvatamisega, vaid kontsern otsib nüüd partnereid, kasutamaks olemasolevaid tehaseid uue tehase rajamise asemel. Chery juhid ütlesid, et kontsern otsib Euroopas täiendavat tootmisvõimsust ning eelistab olemasolevaid tehaseid. See valik vähendab kapitalikulu, lühendab turule jõudmise aega ja aitab kiiremini rajada poliitiliselt vastuvõetavat kohalikku...
Madalmaad avasid Tesla FSD-le ukse, kuid autopiloodi asemel said juhid range järelevalvega juhiabisüsteemi
Hollandi liiklusamet RDW andis Tesla süsteemile Full Self-Driving Supervised loa kasutamiseks Madalmaades. See teeb riigist esimese Euroopa turu, kus Tesla saab oma laiema funktsionaalsusega juhiabisüsteemi klientidele avada, kuid ametkond rõhutab ühemõtteliselt: tegu ei ole isesõitva autoga ja õiguslik vastutus jääb juhile. Hollandi otsus ei legaliseerinud Teslat autopilooti Euroopa mõistes nullist,...
Volkswagen peatab ID.4 tootmise Tennessee tehases
Volkswagen lõpetab 2026. aasta aprilli keskpaigas ID.4 kokkupaneku Chattanooga tehases USA-s, vabastamaks tootmismahu uue 2027. mudeliaasta Atlasile. Tegemist ei ole kogu ID.4 globaalse tootmise lõpuga: 2026. aasta ID.4 jääb Ameerika turul müüki olemasoleva laovaru toel ning Volkswageni hinnangul jätkub seda nõudluse katmiseks 2027. aastasse. Volkswagen kinnitas üksnes Chattanooga tehase tootmise...
Ford Explorer Van avab Suurbritannias uue elektrikaubikute niši
Ford pöörab Euroopas müüdava elektrilise Exploreri uude rolli: eemaldades tagumise istmerea, lisades vaheseina ja homologeerides mudeli N1-tarbesõidukina, sihib tootja Suurbritannia ettevõtteid, kes otsivad sõiduautolikumat elektrikaubikut koos pikema sõiduulatuse ja soodsama maksukäsitlusega. Explorer Van jõuab avalikkuse ette 21.–23. aprillil Birminghamis peetaval CV Show’l. Ford ei loonud Explorer Van’i juhusliku kõrvalprojektina, vaid...