Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde

Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele.

Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma elutsükli lõppfaasi ning mitmes riigis uusi tellimusi enam vastu ei võeta. Saksamaal on auto konfiguratsioonist juba kadunud, sama suund paistab ka teistel võtmeturgudel.

2023. aastal Euroopasse jõudnud e:Ny1 pakkus 204 hobujõudu ja kuni 412 kilomeetri WLTP-sõiduulatust, kuid turule sisenes ta hinnaga, mis muutis võrdluse konkurentidega Honda jaoks ebamugavaks. Honda suutis pärast hinnakorrektsioone 2025. aastal müüa vaid 105 autot, mis näitab, et probleem ei peitunud üksnes turu üldises elektriisu jahtumises, vaid ka mudeli enda positsioneerimises.

Tellimused on juba peatatud Saksamaal, Itaalias ja Hispaanias ning järelejäänud varusid plaanib Honda suunata turgudele, kus nõudlus püsib veidi tugevam, eeskätt Põhja-Euroopasse ja Ühendkuningriiki. See tähendab, et Honda ei lahku elektriautodest Euroopas ühe hetkega, kuid tõmbab selgelt pidurit.

Euroopa elektriturg tervikuna pole kokku kuivanud, kuid e:Ny1 ei leidnud oma kohta segmendis, kus ostjad ootavad sama raha eest kas pikemat sõiduulatust, kiiremat laadimist või tugevamat brändilugu elektriauto enda, mitte lihtsalt tuttava margi kujul. Honda läks turule autoga, mis nägi välja korralik, kuid mõjus konkurentide kõrval magedana.

Veel olulisem on strateegiline pööre. Väidetavalt kavatseb Honda uue suuna raames keskenduda rohkem hübriididele, samal ajal kui mõni odavam elektriline uustulnuk jõuab vaid valitud piirkondadesse. Ühendkuningriigis peaks e:Ny1 järel hoidma margi elektrilist kohalolu väike luukpära Super-N, mille müük algab tänavu hiljem. See kinnitab, et Honda ei loobu elektrist põhimõtteliselt, vaid taandab ambitsiooni seni, kuni suudab pakkuda turule parema hinna-positsiooni suhtega tooteid.

e:Ny1 kadumine Euroopast ei tähenda elektriautode lõppu, vaid seda, et Honda esimene tõsisem katse premium-hinnalise elektrilise linnamaasturiga ebaõnnestus. Turg karistas mudelit, mis jäi korraga liiga kalliks, liiga tavaliseks ja tehniliselt liiga tagasihoidlikuks.