BMW jõudis kahe miljoni elektriautoni: teine miljon tuli umbes 25 kuuga

BMW Group andis teada, et Dingolfingi tehasest väljus kontserni kahemiljones täiselektriline auto, BMW i5 M60 xDrive. Uudise tegelik kaal peitub tempos: BMW ületas miljoni täiselektrilise auto piiri alles 10. aprillil 2024. See tähendab, et teine miljon tuli ligikaudu kahe aastaga, kuigi ettevõtte ametlikud verstapostid ei mõõda täpselt sama asja, 2024. aastal rääkis BMW miljonendast kliendile tarnitud, nüüd aga kahemiljonendast toodetud elektriautost.

Kahemiljonendaks autoks osutus BMW i5 M60 xDrive sedaan, mis valmis Dingolfingi tehases ja läheb kliendile Hispaaniasse. Sama tehas toodab praegu BMW iX-i, i5 sedaani ja universaali ning i7-t. BMW andmetel on Dingolfing alates 2021. aastast valmistanud juba üle 320 000 täiselektrilise auto ning 2025. aastal moodustasid elektriautod seal enam kui veerandi kogu toodangust.

Tootmisverstapost ütleb palju ka BMW strateegia kohta. Kontsern rõhutab jätkuvalt tehnoloogianeutraalset lähenemist: sama tootmisliin peab suutma paindlikult ehitada nii sisepõlemismootoriga, pistikhübriid- kui ka täiselektrilisi autosid. 2028. aastast plaanib BMW lisada valikusse ka vesinikkütuseelemendiga mudelid. See tähendab, et BMW ei seo oma tootmisvõrku üheainsa stsenaariumiga, vaid jätab endale ruumi reageerida piirkondlikult erinevale nõudlusele.

Kahe miljoni auto piir ei tähenda, et BMW elektriautode nõudlus liiguks sirgjooneliselt üles. Kontsern müüs 2025. aastal maailmas 442 056 täiselektrilist autot, mis tähendas 3,6-protsendist kasvu ja 17,9-protsendist osakaalu kogu müügist. Kui lisada pistikhübriidid, ulatus elektrifitseeritud mudelite maht 642 071 autoni ehk ligi veerandini kogumüügist. Samal ajal ütles BMW 2026. aasta väljavaates otse, et täiselektriliste autode osakaal peaks tänavu jääma mullusega samale tasemele. Fakt on seega kahetine: tootmismaht kasvab, kuid turu kasvutempo on muutunud varasemast mõõdukamaks.

Äriliselt ei ole praegune verstapost finiš, vaid vahejaam. BMW juhtkond ütleb, et käesoleva aasta lõpuks pakub kontsern 20 täiselektrilist mudelit ning Neue Klasse esimene iX3 kogus Euroopas juba enne turuletulekut tugeva eelhuvi. BMW enda sõnul on iga kolmas Euroopas ette tellitud täiselektriline BMW just iX3. Sellest järeldub, et järgmine suur küsimus ei ole enam see, kas BMW suudab elektriautosid toota, vaid kas Neue Klasse aitab muuta senise stabiilse premium-kasvu uueks mahuastmeks.