MG on tagasi
batasoy
21.06.2018
Viimase majanduskriisi ajal Suurbritanniast Hiinasse kolinud MG on tagasi – sellenimeline märge kanti Hiina majandusministeeriumi andmebaasidesse, mis tähendab, et ametlik luba uute sõidukite müümiseks on antud. MG ise on nüüd Hiina ühe suurima autokorporatsiooni SAIC osa ning valmistub kohe-kohe uut autot esitlema.
Ettevõtte enda inimesed on uue mudeli osas esialgu veel ülimalt kidakeelsed ning lubavad rääkida siis, kui on midagi ette näidata. Hetkel ongi teada nii palju, et tegu on kaks kuud tagasi näidatud ideeauto X-Motion seeriaversiooniga, mis hakkab kandma nime HS. Auto baseerub kontserni teisel mudelil Roewe RX5 ning on 4 574 millimeetrit pikk, 1 876 lai ning 1 664 kõrge. Teljevaheks öeldakse 1 876 millimeetrit.
Mootoritest pakutakse ilmselt 1,5- ja 2,0-liitriseid bensiini põletavaid agregaate võimsustega vastavalt 169 ja 231 hobujõudu. Kuuekäigulise manuaalkasti asemele saab klient valida ka topeltsiduritega automaadi. Mingid sosinad räägivad elektrifitseeritud modifikatsiooni võimalikkusest.
Auto peaks ametliku esitluseni jõudma juba paari päeva pärast. MG aga saab peatselt veel ühe seeriamudeli: E-Motion ideeautost inspireeritud kupee peaks valmima käesoleva aasta lõpuks.
Related Posts
18.02.2026
Pärast aastakümneid kestnud romantilist ja pooliseseisvat abielu neelas BMW kontsern Alpina lõplikult alla. See polnud suguvõsa kokkutulek, vaid külm äriarvutus. Nüüd selgusid esimesed ohvrid ehk õnnelikud, kes saavad kanda Alpina logo uues hierarhias. Müncheni strateegid asendasid senise käsitööndusliku filosoofia korporatiivse täpsusega, määrates esimesed mudelid, mis peavad kandma Alpina pärandit luksuslikuma...
18.02.2026
Müncheni ja Ingolstadti vaheline sõda siseneb uude, elektrifitseeritud faasi. Kui BMW M3 Touring on seni nautinud kiiret elutempot ilma tõsise vastupanuta, siis Audi viimased liigutused kinnitavad üht: RS4 mantlipärija, uus RS5 Avant, ei tule lahingusse nuga peos, vaid toob kaasa terve arsenali uut tehnoloogiat. Audi uue numbriideoloogia kohaselt tähistavad paaritud...
18.02.2026
Itaalia insenerikunsti tippteose, Ferrari 812 Competizione, täiustamine sarnaneb Michelangelo Taavetile tossude jalga tõmbamisega, see on kas pühaduseteotus või geniaalsus. Saksa tuuninguhiiglane Novitec valis viimase tee, otsustades, et Maranello vabalthingav V12 vajab veelgi vähem vaoshoitust ja tunduvalt rohkem väärismetalli. Novitec ei piirdunud pelgalt kosmeetikaga. Nad asendasid tehase väljalaskesüsteemi täielikult uue lahendusega,...
18.02.2026
Autotööstuse tipus ei maksa tühjad lubadused midagi, kuid Fordi tegevjuht Jim Farley mängib seekord kaartidega, mis võivad laua puhtaks lüüa. Samal ajal kui konkurendid uputavad miljardeid luksuslikesse elektrilaevadesse, mida keegi osta ei jõua, rajas Ford salajase "skunkworks" üksuse. See meeskond, kuhu kuuluvad endised Vormel-1 insenerid, ei joonistanud lihtsalt uut autot,...
17.02.2026
Briti elektriajamite tootja Helix tarnib eritellimusel valminud SPX242-94 elektrimootorid rekordite purustamiseks loodud McMurtry Spéirling Pure Electric Fan hüperautole. McMurtry Spéirling kasutab tagasillal kahte Helixi mootorit, mis arendavad kombineerituna 1000 hobujõudu. Erinevalt laiatarbe-elektriautodest keskendub Helixi lahendus maksimaalsele kergusele ja efektiivsusele. SPX242-94 mootori väike mass (vaid 33 kg) võimaldab McMurtry'l säilitada auto...