Audi ja Hyundai arendavad kütuseelementi
20.06.2018
Audi ja Hyundai panid seljad kokku ning hakkavad ühiselt välja töötama kütuseelementi, mis saaks oma energia vesinikust.
Saksamaa ja Lõuna-Korea autotootjad kavatsevad luua ühised patendid ning annavad teineteisele loa kasutada lahendusi ja detaile, mis ei kahjusta poolte turupositsiooni. Miks ikkagi konkurendid jõud ühendavad? Peamine eesmärk on kütuseelemendi tootmiskulude vähendamine ja tootmise efektiivsemaks muutmine.
Kuigi pooled kuulutasid koostöö välja, siis otsustavad kohalikud ametid, kas selline kokkulepe on aus.
Audi juhatuse liige Peter Mertens ütles, et kütuseelement on nende tehnoloogia pagasis väga tähtsal kohal – nii saab muuta liikumise heitgaaside vabaks. “Ühendame jõud tugevate partneritega nagu Hyundai. Koostöö on parim viis, et teha selles valdkonnas läbimurre,” ütles ta.
Praegu on vara öelda, millised uued tooted võivad jõupingutusest sündida. Hyundai müüb 2013. aastast vesinikautot ning seda juba 18 riigis.
Related Posts
18.02.2026
Pärast aastakümneid kestnud romantilist ja pooliseseisvat abielu neelas BMW kontsern Alpina lõplikult alla. See polnud suguvõsa kokkutulek, vaid külm äriarvutus. Nüüd selgusid esimesed ohvrid ehk õnnelikud, kes saavad kanda Alpina logo uues hierarhias. Müncheni strateegid asendasid senise käsitööndusliku filosoofia korporatiivse täpsusega, määrates esimesed mudelid, mis peavad kandma Alpina pärandit luksuslikuma...
18.02.2026
Müncheni ja Ingolstadti vaheline sõda siseneb uude, elektrifitseeritud faasi. Kui BMW M3 Touring on seni nautinud kiiret elutempot ilma tõsise vastupanuta, siis Audi viimased liigutused kinnitavad üht: RS4 mantlipärija, uus RS5 Avant, ei tule lahingusse nuga peos, vaid toob kaasa terve arsenali uut tehnoloogiat. Audi uue numbriideoloogia kohaselt tähistavad paaritud...
18.02.2026
Itaalia insenerikunsti tippteose, Ferrari 812 Competizione, täiustamine sarnaneb Michelangelo Taavetile tossude jalga tõmbamisega, see on kas pühaduseteotus või geniaalsus. Saksa tuuninguhiiglane Novitec valis viimase tee, otsustades, et Maranello vabalthingav V12 vajab veelgi vähem vaoshoitust ja tunduvalt rohkem väärismetalli. Novitec ei piirdunud pelgalt kosmeetikaga. Nad asendasid tehase väljalaskesüsteemi täielikult uue lahendusega,...
18.02.2026
Autotööstuse tipus ei maksa tühjad lubadused midagi, kuid Fordi tegevjuht Jim Farley mängib seekord kaartidega, mis võivad laua puhtaks lüüa. Samal ajal kui konkurendid uputavad miljardeid luksuslikesse elektrilaevadesse, mida keegi osta ei jõua, rajas Ford salajase "skunkworks" üksuse. See meeskond, kuhu kuuluvad endised Vormel-1 insenerid, ei joonistanud lihtsalt uut autot,...
17.02.2026
Briti elektriajamite tootja Helix tarnib eritellimusel valminud SPX242-94 elektrimootorid rekordite purustamiseks loodud McMurtry Spéirling Pure Electric Fan hüperautole. McMurtry Spéirling kasutab tagasillal kahte Helixi mootorit, mis arendavad kombineerituna 1000 hobujõudu. Erinevalt laiatarbe-elektriautodest keskendub Helixi lahendus maksimaalsele kergusele ja efektiivsusele. SPX242-94 mootori väike mass (vaid 33 kg) võimaldab McMurtry'l säilitada auto...