Volkswagen valmistub esitlema oma suurimat linnamaasturit
Volkswagen valmistab ette oma ajaloo suurimat linnamaasturit – selle nimeks saab Talagon. Teave mudeli kohta ilmus välja Hiina tööstusministeeriumi andmebaasist.
Seni jääb suurimaks Volkswageni mudeliks Teramont, mida USA turul müüakse Atlasena. Tulemas on aga veel üks crossover, mis ületab praeguse suurusega: see on Teramontist 117 millimeetrit pikem, 13 millimeetrit laiem ja 26 millimeetrit kõrgem, telgede vahe enam-vähem sama. Talagoni pikkus on 5153 millimeetrit, laius 2002 millimeetrit, kõrgus 1795 millimeetrit ja teljevahe 2980 millimeetrit. Talagon põhineb modulaarse MQB platvormi pikendatud versioonil.
Disaini poolest sarnaneb uus mudel peaaegu täpne 2019. aastal Shanghais esitletud Volkswageni ideeautole SMV Concept.
Hiinas hakatakse Talagoni pakkuma koos 2,0-liitrise TSI turbomootoriga, mille võimsus ulatub kas 186 või 220 hobujõuni, esimesel juhul veavad vaid esimesed rattad, teisel kõik neli. Samuti on varem mainitud umbes 300 hobujõulist 2,5-liitrise töömahuga V6 ülelaadimisega bensiinimootorit, kuid selline modifikatsioon ilmub tõenäoliselt mõnevõrra hiljem.
Uue mudeli esitlus peaks toimuma käesoleva aasta aprillis. Crossoveri tootmine korraldatakse FAW-Volkswageni ühisettevõttes, kusjuures Teramonti aga SAIC-Volkswageni tehases.
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Uus odavam Tesla Model 3 – vähem luksust, rohkem säästu
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Lada sportauto? Kui sa pead ka kepikõndi ekstreemspordiks
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Kui MacGyver disainiks Dacia lisavarustust
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...