Uut C-klassi saab nüüd ka pistikhübriidina

Hiljuti esitletud uue põlvkonna C-klassi saab nüüd esmakordselt tellida ka pistikhübriididena C 300 e sedaan (keskmine kaalutud kütusekulu: 0,6-0,8 l/100 km; keskmine kaalutud CO 2 heide: 13-17 g/km; keskmine kaalutud elektrikulu: 20,8-23,3 kWh/100 km) ja C 300 e universaal (keskmine kaalutud kütusekulu: 0,6-0,8 l/100 km; keskmine kaalutud CO 2 heide: 14-19 g/km; keskmine kaalutud elektrikulu: 21,6-24,1-21,6 kWh/100 km). Tänu õhkvedrustusele kuulub mõlema mudeli standardvarustusse tagavedrustuse automaatne nivookontroll. Hinnad algavad 57 600 (C 300 e sedaan) eurost. Edaspidi järgnevad ka diiselmootoriga pistikhübriidid.

Kuna mõlema mudeli elektriline sõiduulatus on üle 100 kilomeetri ning elektriline võimsus 95 kW (129 hj), saab suurema osa igapäevasõitudest teha elektrirežiimis sisepõlemismootorit kasutamata.

Bensiinimootoriks on ultramoodsa M 254 neljasilindrilise jõuallika kaheliitrine versioon. Tõhusust parandab veelgi rekuperatsioon, mis võimaldab aeglustamisel ja laskumistel salvestada kineetilist energiat võimsusega enam kui 100 kW.

Intelligentne teekonna analüüsil põhinev kasutusstrateegia käivitab elektrirežiimi alati, kui see on kasulik. Kogu teekonnal võetakse arvesse faktoreid nagu navigeerimisinfo, topograafia, kiiruspiirangud ja liiklusolud. Kui juht soovib ise energiasalvestust mõjutada, saab ta seda teha rooliratta taga asuvate lülititega (välja arvatud SPORT režiimis). Näiteks D-režiimis kogeb juht "ühe-pedaali juhtimist": kui gaasipedaalilt jalga tõsta, aeglustab sõiduk elektriajami toimel nii tugevalt, et hüdraulilist tavapidurit reeglina ei vajata. Kasutusstrateegia võtab arvesse ka juhiabisüsteemi andurite infot ning on juhile toeks paljudes olukordades.

Võrreldes eelmise mudeliga on eeliseks aku asukoht: pakiruumi põrandas pole enam kõrget astet ja võimalik on läbilaadimine. Eriti märkimisväärne on see universaali puhul: pakiruumi põranda pikkus on kasvanud 63 millimeetri võrra 1043 millimeetrini. Pakiruumi katte ning eraldusvõrgu korpuse katte alla saab mugavalt laadida ka kõrgeid kaste. Eelkäijaga võrreldes on pakiruumi maht kasvanud 45 liitri võrra 360 liitrini ja tagaistmete kokkuklappimisel mahutab universaali pakiruum kuni 1375 liitrit (+ 40 liitrit).