Renault esitleb uut ideeautot Scenic Vision

Kutse reisile. See oli Scenic ideeauto esimene lubadus enam kui 30 aastat tagasi, 1991. aastal. Lubadus, mis tähistas oma aega. Renault leiutas kompaktse väikebussi ja sõbraliku pereauto kombinatsiooni, mis pakkus kõigile ainulaadseid ja meeldejäävaid reisikogemusi. See „tulevikuauto” inspireeris ka tänast autot. Nelja põlvkonna järel tuleb Renault Scenic täiesti uuenduslikuna; ja see mudel ei ole pelgalt uus siluett, see on kogemus, mida pole kunagi varem olnud. Uue Renault Scenic Vision ideeautoga on auto eluks ja elamiseks tagasi ning selle kutse – nautida perega iga sekundit, jagada iga hetke, nautides samal ajal võrratut mugavust ja optimaalset ruumi – on endiselt jõus.

Scenicu algne DNA on endiselt alles, kuid see on arenenud. Maailm on viimase kolme aastakümne jooksul muutunud. Samuti autotööstus. Arusaam reisimisest on muutunud, koos sellega on muutunud ka reisimisharjumused, autode tähendus pole endine, vajadused muutuvad. See ideeauto sisaldab pereauto uut visiooni. Sõiduki väliskujundus annab 2024. aastal avalikustatava täiselektrilise mudeli eelvaate. Pikkadeks peresõitudeks mõeldud C-segmendi sõidukil on kõik CMF-EV platvormi eelised ning see tõstab heaolu uutesse kõrgustesse.

Uus ideeauto Scenic Vision on 30-aastase kogemuse põhjal midagi enamat kui auto: see on sõiduk visiooni jaoks. Visioon kaitstumast keskkonnast, hüppeline ohutuse tõus ja kaasatuse järgmine tase.

Transport tekitab 23% kogu maailma CO₂ heitkogustest ja 45% neist heitkogustest pärineb reisiliiklusest. Renault Scenic Vision ideeauto on varustatud ainulaadse hübriidsüsteemiga – elektri- ja vesinikmootoriga. Sellel on väiksema süsinikujäljega uue põlvkonna mootor, väiksem aku ja rohelisel vesinikul töötav kütuseelement. Renault Scenic Visioni 160 kW elektriliselt ergastav sünkroonmootor pärineb otse täiesti uue Renault Megane E-TECH Electricu mootorist ja on valmistatud Cléoni tehases. Mootoris ei kasutata haruldaste muldmetallide elemente, mis aitab vähendada selle süsinikujälge ning luua vastutustundliku ja jätkusuutliku ökosüsteemi. 40 kWh aku on ringlussevõetav ja seda toodetakse 2024. aastaks Prantsusmaal Renault ElectriCity Gigafactory tehases. See on kaks korda kergem, väiksem ja maksab tegelikult vähem kui sarnase elektrisõiduki aku. Ja sellel on 16 kW võimsusega kütuseelement, mis võimaldab seda pikkade sõitude ajal uuesti laadida ja seega sõiduulatust laiendada. 2030. aastal ja hiljem, kui vesinikujaamade võrk on piisavalt suur, saate sõita kuni 800 km ilma aku laadimiseks peatumata. Vesinikupaagi täitmiseks tuleb peatuda vaid 5 minutiks või vähemaks.