• 
• 

GLE ja GLE Coupé: müügihitid on nüüd veel paremad

Mercedes-Benz uuendas 2018. aastal turule tulnud mudelipõlvkonna välisdisaini, interjööri, tehnoloogiat ja varustust. Uuendatud mudelid jõuavad Euroopas müügiesindustesse alates 2023. aasta juulist. Nüüd on kogu GLE mootorivalik elektrifitseeritud. See sisaldab 48-voldise elektrisüsteemi ja integreeritud startergeneraatoriga (ISG) poolhübriide ning samuti neljanda põlvkonna pistikhübriide. Enamikul mudelitel on rohkem võimsust kui eelmistel versioonidel. Kõige rohkem kasvas GLE 400 e 4MATICU võimsus: 30 kW võrra (GLE SUV: WLTP kaalutud keskmine kütusekulu: 10,3–9,2 l/100 km, WLTP kaalutud keskmine CO₂ heide: 234–209 g /km, WLTP kaalutud keskmine elektrikulu: 27,3-24,7 kWh/100 km).

Mercedes-Benz GLE ja selle sportlik sõsar GLE Coupé sobivad suurepäraselt nii perele ja vaba aja veetmiseks kui ka pika vahemaa läbimiseks ning suure koorma vedamiseks. Euroopas on standardvarustuses nelikvedu 4MATIC, mis tagab, et sõidate pingevabalt ka kehvades haardetingimustes ning maastikul isegi kuni 100-protsendilise kaldenurga all. Kuni 3,5-tonnine lubatud haagise mass võimaldab vedada hobuhaagist, kallist klassikalist autot või suurt haagissuvilat.

Juhiabisüsteemide pakett pakub täiustatud spetsiaalseid funktsioone, näiteks adaptiivset kiirushoidikut Active Distance Assist DISTRONIC, rooliassistenti Active Steering Assist ja liiklusmärkide tuvastust Traffic Sign Assist. 360° kaameraga parkimispakett on juhile abiks paralleelse ja ristiparkimise puhul ja parkimiskohalt välja manööverdamisel.

Mercedes-Benz on uuesti komplekteerinud Off-Road Engineering maastikupaketi, et pakkuda seda GLE sisepõlemismootoriga mudelitele senisest palju madalama hinnaga. Paketi komponentide hulka kuuluvad põhjakaitse ning koos AIRMATIC õhkvedrustusega (valikvarustus) 30 millimeetri võrra kõrgem kliirens.

Praeguse MBUX-i põlvkonna “Off-Road Mode” režiim muudab spetsiaalse maastikusõiduga seotud sisu, nagu näiteks auto piki ja külgkalle, kompass ja roolinurk, visuaalseks elamuseks. Koos valikvarustusse kuuluva 360° kaameraga parkimispaketiga pakub see ka “läbipaistva kapoti” funktsiooni. Kui maastikurežiim on aktiivne, näitab keskekraan virtuaalset vaadet auto esiosa alla, sealhulgas esirattaid ja nende pöördenurka. Vaade koostatakse 360° kaamera piltidest.

GLE suudab veelgi enamat: nelikvedu ja parema haardumise nimel kohandatud ülekandearv pakuvad suurt, kuni 3,5-tonnist veovõimet ja kuni 140 kg koormat haakekonksule. Täiselektriline haakeseade on eriti mugav: tagaluugil oleva nupu või keskekraanil oleva paneeli abil saab veokonksu koos elektripistikuga ühe nupuvajutusega auto alt välja pöörata ja automaatselt tööasendisse fikseerida. Kui veokonksu enam ei vajata, liigub see sama lihtsalt tagasi kaitseraua taha peitu.

Uus on GLE ja GLE Coupé navigatsioonisüsteemi haagisega sõitmise marsruudi planeerija: sõitjad saavad keskekraanil planeerida teekonna, mis sobib eelnevalt määratletud haagisega sõitmiseks ega too kaasa suuri ümbersõite ega ajakadu. Muuhulgas võetakse arvesse nii tee laiust ja kõrgust kui ka massipiiranguid. Haagise omadused sisestatakse süsteemi MBUX-i Trailer-menüü kaudu. See menüü kuvatakse automaatselt, kui haagis ühendatakse auto elektrisüsteemiga. Eriti mugav: liiklusmärkide tuvastussüsteem Traffic Sign Assist kuvab ainult auto/haagise kombinatsiooni jaoks lubatud kiiruseid. Ja kui DISTRONIC ja Active Speed Limit Assist on aktiveeritud, kiirendab sõiduk ainult vastava piirkiiruseni.

Tänu täiustatud anduritele on parkimissüsteemid juhile manööverdamisel veel suuremaks abiks ning MBUX-iga integreerituna saab neid kasutada intuitiivsemalt ja kiiremini. Erinevalt eelmisest mudelist jääb rooliassistent Active Steering Assist nüüd pukseerimisrežiimis aktiveerituks. Süsteem aitab juhil püsida automaatselt sõidurajal ka kerges kurvis.

Mitmed detailiuuendused annavad GLE SUV-le ja GLE Coupéle moodsama välimuse. Uus esimene kaitseraud muudab auto atraktiivsemaks ning radiaatorivõrel on nüüd kaks kroomitud horisontaalliistu. Ka äärmistele õhuvõtuavadele lisandus horisontaalne kroomserv.

Standardvarustuse LED High‑Performance esilaternate tunnuslikku päevasõidutulede disaini täiendavad kaks valguspunkti, valikvarustuse MULTIBEAM LED laternatel on valguspunkte neli. Disainerid täiustasid ka tagatulesid: GLE-l moodustavad valgussignatuuri kaks horisontaalset plokki, GLE Coupé puhul kaks riba.

GLE Coupé standardvarustuses on nüüd AMG Line välispakett. Selle elementide hulka kuuluvad Mercedes-Benzi kroomviimistlusega teemandiesivõre, kroomitud viimistluselemendiga AMG esipõll, AMG küljelaiendid ja kerevärvi rattakoopaservad, samuti difuusoridisainiga AMG tagumise kaitseraua alaosa.

Kerevärvide valikut täiendavad Sodalite Blue metalliksinine ja MANUFAKTUR Alpine Grey hall. GLE-le on saadaval kaht tüüpi aerodünaamiliselt optimeeritud 19- ja 20-tollised valuveljed, mõlemad viie topeltkodaraga ja kõrgläikega viimistlusega. AMG Line’i puhul on valikus ka uued 21-tollised veljed.

GLE ja GLE Coupé uudiseks on uusima põlvkonna rool, mille horisontaalsetel kodaratel on puutepinnad, millega saab juhtida juhi- ja keskekraani. Sõitjateruumi värvivalikute hulka on lisandunud Catalana beež/must (GLE SUV) ja Bahia pruun/must (GLE SUV ja GLE Coupé). Ainult Coupéle on saadaval eriti sportlikud musta/klassikalist punast värvi elemendid.

Burmester® premium-helisüsteemil on nüüd personaalse heliseade võimalus ning see pakub Dolby Atmose kaasahaaravat helikogemust. Mercedes Benz integreeris “Online Music” teenusega paljud voogesitusplatvormid GLE MBUX multimeediasüsteemi. Lisaks iseloomustavad Burmester helisüsteemi 13 kõlarit, 13 võimendikanalit ja süsteemi väljundvõimsus 590 vatti.

Uus valikvarustus on ENERGIZING AIR CONTROL. Süsteem jälgib õhukvaliteeti peenosakeste- ja muude andurite abil. Kaheastmeline filtreerimine vähendab peenosakeste ja suure hulga muude saasteainete hulka. Olenevalt mõõtetulemusest valib süsteem automaatselt värske õhu ja siseõhuringluse vahel.

GLE-d ja GLE Coupéd ajakohastati ka teise põlvkonna MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimeediasüsteemiga. Auto interjöör on veelgi digitaalsem ja intelligentsem, sest edasi on arendatud nii riist- kui ka tarkvara: LCD-ekraanidelt saab juhtida paljusid sõiduki- ja mugavusfunktsioone. Juhi- ja keskekraanide suurused (12,3 tolli) jäid samaks. Keskekraani saab kasutada mugavalt puuteekraanina. Saadaval on juhtmevabad Apple Car Play ja Android Auto.

Kui GLE või GLE Coupé uus tarkvaravärskendus on saadaval, ilmub selle kohta kohe MBUX-i teade. Värskendus laetakse alla ja installeeritakse, seejärel peab kasutaja värskenduse aktiveerimisega selgesõnaliselt nõustuma. Uusi funktsioone saab üle õhu paigaldada ka juba müüdud autodele. Andmete edastamisel kasutab Mercedes-Benz kõrget turvastandardit, tuginedes mobiilsidetehnoloogiale ja sõidukisse paigaldatud sidemoodulile. Kasutuskogemust saab täiustada, võttes kasutusele Mercedes me Store’i uusi funktsioone, nagu näiteks muusika voogedastusteenused või autokontor. Tellimusteenuseid saab uuendada või lisada ka otse veebis Mercedes me Store’i kaudu.

Tänu 48 voldi tehnoloogia ja integreeritud startergeneraatoriga poolhübriididele ning pistikhübriididele on GLE SUV ning GLE Coupé nüüd alati elektrifitseeritud. Pistikhübriidid kasutavad uuendatud, neljanda põlvkonna tehnoloogiat.

Pistikhübriididel on püsiergastusega 100 kW sünkroonmootor, need pakuvad kuni 280 kW võimsust ning 750 Nm pöördemomenti. Tänu veidi lisandunud elektrilisele sõiduulatusele (kuni 109 kilomeetrit; WLTP) saab enamiku igapäevasõitudest tehtud elektriliselt. Täiustatud hübriidajam võimaldab kõige sobivamatel teelõikudel kasutada elektrilist sõidurežiimi. Näiteks linnas sõites eelistab GLE elektrisõitu. Tänu Off-Road sõidurežiimile saavad pistikhübriidid nüüd elektriliselt sõita ka maastikul.

Pistikhübriididel on 11 kW võimsusega pardalaadija, mis on mõeldud laadimiseks koduse vahelduvvooluvõrgu või kolmefaasilise wallboxiga. Lisaks on valikvarustusena saadaval 60 kW võimsusega alalisvoolu kiirlaadija.

Kõige rohkem kasvas GLE 400 e 4MATICU võimsus: 30 kW võrra (GLE SUV: WLTP kaalutud keskmine kütusekulu: 10,3–9,2 l/100 km, WLTP kaalutud keskmine CO₂ heide: 234–209 g /km, WLTP kaalutud keskmine elektrikulu: 27,3-24,7 kWh/100 km).

MudelivalikEuroopas (poolhübriidid):

		GLE 450 4MATIC1	GLE 300 d 4MATIC	GLE 450 d 4MATIC
Töömaht	cm3	2999	1993	2989
Võimsus	kW/hj	280/381	198/269	270/367
pööretel	p/min	5800-6100	4200	4000
Lisavõimsus (nn boost)	kW/hj	15/20	15/20	15/20
Pöördemoment	Nm	500	550	750
pööretel	p/min	1800-5000	1800-2200	1350-2800
Lisapöördemoment (nn boost)	Nm	200	200	200
Keskmine kütusekulu, WLTP	l/100 km	10,8-9,5	7,7-6,8 (7,5-6,7)	8,6-7,6 (8,4-7,5)
Keskmine CO2 heide, WLTP	g/km	244-216	203-179 (197-177)	226-199 (220-197)
Aeg 0-100 km/h	s	5,6	6,9	5,6
Tippkiirus	km/h	250	230 (226)	250

Mudelivalik Euroopas (pistikhübriidid):

		GLE 400 e 4MATIC	GLE 350 de 4MATIC
Töömaht	cm3	1999	1993
Võimsus, sisepõlemismootor	kW/hj	185/252	145/197
Pöördemoment, sisepõlemismootor	p/min	400	440
Võimsus, elektrimootor	kW	100	100
Pöördemoment, elektrimootor	Nm	440	440
Süsteemi võimsus	kW	280	245
Süsteemi pöördemoment	Nm	600	750
Kõrgepingeaku mahutavus	kWh	31,2	31,2
Tippkiirus	km/h	210	210
Aeg 0-100 km/h	s	6,1	6,9
Kaalutud keskmine kütusekulu (WLTP)	l/100 km	10,3-9,2 (9,9-9,0)	7,7-6,8 (7,3-6,6)
Kaalutud keskmine elektrikulu (WLTP)	kWh/100 km	27,3-24,7 (26,6-23,4)	23,0-16,0 (20,0-15,0)
Kaalutud keskmine CO2 heide (WLTP)	g/km	234-209 (226-204)	202-178 (192-174)
Elektriline sõiduulatus (EAER, WLTP)	km	92-105 (94-109)	89-105 (94-109)