Eriti ektreemne Rimac C_Two saab veelgi ektreemsema versiooni

Kevadisel Genfi näitusel esitletud 1914-hobujõuline horvaatia hüperauto Rimac C_Two võib saada veelgi ektreemsema, peamiselt ringradadele kihutamiseks mõeldud versiooni, millega võidakse ehk isegi minna üritama praegu Volkswagen ID.R. nimel olevat uut Nürburgringi rekordit.

Top Gearile antud intervjuus vihjas ettevõtte juht Mate Rimac sellisele võimalusele. Praegu töötatakse veel tavaversiooni kallal, muutmaks see igapäevasõitudeks võimalikult mugavaks ja töökindlaks. Näiteks ei loobuta seepärast ei elektriliselt reguleeritavatest istmetest ega ka tavalistest rehvidest.

Rinkaversiooni tehnilistest üksikasjadest aga Rimac ei rääkinud. Ilmelt muudetakse selle kere võimalikult kergeks, mille tarvis eemaldatakse kõik võidukihutamisel mittevajalikud detailid nagu audiosüsteem, uksepaneelid jms. Eeldatavasti pigistatakse elektrimootorist välja veel mõned täiendavad hobujõud ning akud muudetakse väiksemaks, mis kõik kokku võiksid anda dünaamilistele omadustele päris tugeva hüppe. Küll aga vajaksid akud oluliselt paremat jahutust.

Tavalist C_Two-d viivad edasi neli elektrimootorit summaarse võimsusega 1914 hobujõudu ning pöördemomendiga 2300 Nm. 120 kWh akuplokk võimaldab jutist kuni 650 kilomeetri läbimist. Kiirendus 0 – 100 km7h saavutatakse 1,97 ning 0 – 300 km/h 11,8 sekundiga. Mudelit katsetatakse praegu Nardo ringrajal Itaalias. Enne lõppversiooni esitlust järgmisel kevadel Genfis, näeb seda aga veel ka mitmetel teistel ringradadel testimas.